Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Den konce doby neutuchající popularity SUV se blíží, ukazují statistiky
14.7.2019 | Petr Prokopec
Sázka na SUV je dnes pro automobilky skoro sázkou na jistotu, jenže tahle doba nebude trvat věčně. Data ukazují, že už teď je stále těžší je prodat a situace se bude jen zhoršovat.
Dominance SUV je drtivá v naprosté většině vyspělých zemí, ve Spojených státech je ale natolik enormní, že Ford a General Motors zcela opouští sedany, hatchbacky a další tradiční karosářské styly. Je otázkou, jak moc riskují, neboť chování publika je často nevyzpytatelné. Z nejnovějších dat zpracovaných Wall Street Journal (WSJ) je navíc patrné, že trh se blíží svému zahlcení. Ne každý vůz se tak stane finanční jistotou, zvláště když meziroční růst začíná pozvolna klesat. Podle WSJ tak SUV čeká možná již jen pár let na výsluní, než zájem o ně prudce klesne.
Než se ovšem podíváme do budoucna, je třeba na skok zamířit zpátky do minulosti. Konkrétně do roku 2008, kdy byla na obzoru globální ekonomická krize. Ta, stejně jako rostoucí ceny paliva, měla nemalý vliv na automobilový trh, kde velké vozy jako SUV náhle přestaly být žádoucími a lidé místo nich začali častěji usedat za volant menších aut s méně žíznivými motory. Nicméně i za této situace vozy s vyšší stavbou karoserie a zvýšeným podvozkem nikdy úplně nevymizely z trhu - tedy až na Hummer jakožto největší oběť krize - což jen dokazuje, kterak tuhý je jejich kořínek.
V mezičase ceny paliva ve Státech začaly opětovně klesat, což začalo zvedat zájem publika o SUV. Na to samozřejmě zareagovali výrobci, kteří začali upravovat svou nabídku přesně dle požadavků trhu. A jelikož ten chtěl podvozek vysoko nad zemí, došlo k expanzi, která stále neskončila. Zatímco v roce 2014 bylo ve Státech v prodeji 70 různých SUV a spřízněných crossoverů, letos jsme již na 96. A do roku 2023 má toto číslo stoupnout na 149 aut. Tedy jinými slovy, za necelých deset let se nabídka více než zdvojnásobí.
Ze strany výrobců je tento krok plně pochopitelný, SUV se prodávají snáze a vzhledem k vyšším cenám přinášejí větší zisk než sedany či hatchbacky. Navíc, zatímco tradiční karosářské styly jsou často prodávány s vysokými slevami s tím, jak se blíží konci svého životního cyklu, auta se zvýšenou karoserií se většinou prodávají za stejné částky i na jeho konci. Nicméně jak jsme již naznačili, je otázkou, jak dlouho takový stav vydrží. Nikoliv jen proto, že trh bude stále zahuštěnější, ale i proto, že zájem roste stále menší měrou.
Statistická data naznačují, že prodeje SUV a crossoverů za první letošní pololetí vzrostly ve Státech meziročně o 1,6 procenta. Ještě loni ve stejné době však byl tento posun 13,2procentní. Prodat vůz dnes zabere daleko více času, v průměru crossovery a SUV stráví u dealerů 71 dní. Loni to ovšem bylo jen 63 dnů, předloni pak dokonce pouze 51. Oslovit zákazníka je tedy stále náročnější, odměna za danou činnost je navíc neustále nižší. Jakkoliv třeba u sedanů se 79 dny je prodej ještě delší a výdělek ještě nižší.
Jsme tedy zvědavi, kdy se SUV dotknou absolutního stropu, neboť právě poté přijde strmý pád. Podle Toyoty bude soudobý trend ještě pár let pokračovat. Na rozdíl od Fordu či GM však Japonci nehodlají vše vsadit na jednu kartu a sedany i hatchbacky ponechávají v nabídce také v Americe. Jejich tržní podíl v novém světě tak velmi pravděpodobně jen poroste, neboť postupně začnou přebírat zákazníky právě oněm riskujícím americkým automobilkám. V Evropě pak má totéž následovat jen s menším zpožděním, stejně jako dřívější nástup popularity SUV, která se svého času zdála být jen americkou libůstkou.
SUV je v nabídce stále více...
...daná expanze navíc ještě neskončila. Ostatně i taková Škoda počítá s tím, že zahustí svou nabídku o více aut se zvýšeným podvozkem
Zdroj: The Wall Street Journal
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejčtenější články
- Sexy nová Dacia Duster má konečně české ceny. Začínají ještě o dost níž, než se čekalo
27.3.2024 - Nový krok VW ukazuje, proč automobilka přichází o nejlepší techniky, její R v nové podobě nemůže fungovat
27.3.2024 - Aston Martin vrátil do kabin svých aut tlačítka. Pozoruhodnou cestou zjistil, jak moc lidem vadí je nemít
27.3.2024 - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
27.3.2024 - Zbytečný a takřka neprodejný: Klon Škody Enyaq s logem Fordu neřeší vůbec nic, přesto se začíná prodávat v Česku
27.3.2024
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB