Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Doba neomezené rychlosti na německých dálnicích se asi neodvratně chýlí ke konci
20.1.2019 | Petr Miler
Popravdě řečeno je skoro zázrak, že neomezená rychlost na dálnicích v SRN platí i nyní. Že by mohla přežít déle než pár dalších let, je ale stále méně a méně pravděpodobné.
Byla to jen otázka času. Nakonec je k nevíře, že v Evropě, kterou tak jako nikdy dříve svazuje všeobjímající snaha o bezpečnost všech a všude za jakoukoli cenu, existuje země se silnicemi, na kterých neplatí žádné rychlostní limity. Mluvíme samozřejmě o dálnicích v Německu, které z většiny stále nesvazuje ani náznak rychlostního omezení.
Již roky slýcháme, že rychlost zabíjí a její snížení třeba jen o 10 km/h zachrání desítky, stovky, ne-li tisíce lidských životů. Německé dálnice jsou vedle toho báječným důkazem nesmyslnosti podobných tvrzení a neoddiskutovatelným projevem vágní spojitosti mezi nejvyšší povolenou rychlostí a počtem dopravních nehod.
Takové výjimky se ale samozřejmě nehodí do krámu těm, kteří hlásají opak. Je vždy nepříjemné, když vám vaše vybájená prohlášení podrývá praktická zkušenost svědčící o jejich nepravdivosti. Co s tím? Stačí podobné excesy odstranit a nezměněná tvrzení rázem získají na pravdivosti. Co bylo, to bylo, dnes je přece všechno jinak a to vyžaduje nový přístup. Silnice sice před pár desítkami let nepřipomínaly jatka, když nebyla paušálně omezená rychlost skoro nikde a nijak, kdybychom ale něco podobného zavedli dnes? To je přece nemožné, to byla jiná doba, dnes by jatka jistě nastala.
Stačí tedy jednou jedinkrát překročit pomyslný Rubikon a cesta zpět se navždy uzavře. Není žádná šance, že by evropské okresky někdy znovu potkaly neomezené rychlosti a stejně tomu tak bude v případě německých dálnic, jakmile na nich jednou nějaký rychlostní limit bude zaveden. Právě k tomu se nyní schyluje a jde to i bez „bezpečnostní ideologie”.
Ta nakonec u Němců roky selhávala. O našich západních sousedech si můžete myslet co chcete, ale nejsou tak hloupí, aby uvěřili, že s jedněmi z nejbezpečnějších dálnic v Evropě je třeba něco dělat, aby byly ještě bezpečnější. „Naštěstí” tu máme alternativní ideologii, která využívá jiné hrozby. Jde o všemožné „zelené” myšlenky a na ty už Němci slyší o poznání více, nakonec dění kolem zákazů z poslední doby je toho nejlepším důkazem.
Myšlenku omezení maximální povolené rychlosti na „Autobahnech” nyní razí německá „Národní platforma pro budoucí mobilitu”, vládní výbor odpovědný za řadu opatření, která mají vést k naplnění cílů Evropské unie v případě snižování emisí škodlivin. Německo je s jejich plněním pozadu, za což mu hrozí vysoké sankce. A aby se jim vyhnulo, je tu onen výrob, která má nasměrovat vývoj kýženým směrem.
Za největší problém jsou označovány emise pramenící z německé dopravy. Nevíme, jak se toho kdo dopočítal, podle statistiky EU ale tyto emise od roku 1990 v Německu neklesly ani o píď. Pomoci zvrátit tento nežádoucí stav mají rozličná opatření zahrnující mimo jiné kvóty na rozšíření elektromobilů či zvýšení silniční daně, zásadním návrhem je ale zavedení nejvyšší povolené rychlosti na dálnicích.
Výbor na finálních návrzích stále pracuje, podle informací agentury Reuters má ale do března přijít s novým zákonem na ochranu ovzduší, který bude zahrnovat i 130 km/h coby limit rychlosti na Autobahnech. Předem počítá s tím, že některé návrhy nebudou populární, to ale neznamená, že nebude usilovat o jejich zavedení: „Ne každý instrument bude přijat pozitivně. Bude vyžadovat politickou obratnost, diplomatické schopnosti a vytrvalost k dosažení cílů v oblasti změny klimatu,” praví záměr výboru.
Pochopitelně, sebevážněji míněná iniciativa tímto směrem neznamená, že skutečně dojde k reálné změně. S ohledem na výše zmíněné ale předpokládáme, že je skutečně jen otázkou času a „správné” konstelace okolností, než jednou návrh na zavedení omezené rychlosti projde a už nikdy nebude vzat zpět, bez ohledu na dopady.
Nakonec, i u nás jsme měli neomezenou rychlost a vedla k postupnému snížení počtu nehod i jejich obětí, navzdory intenzivně houstnoucí dopravě. A zavedení limitu přineslo opak. Politici, policisté i všemožní samozvaní dopravní experti vám dnes přesto budou s vážnou tváří tvrdit, jak je právě vymáhání dekády nezměněných rychlostních limitů zásadní pro bezpečnost. Že tohle jednou někdo začne tvrdit v Německu - třebaže případný motiv k zavedení rychlostních omezení bude úplně jiný - je více než pravděpodobné...



Na německých dálnicích platí limity už dnes, ale jsou jen místní a týkají se asi třetiny dálniční sítě. Jinde mohou řidiči volit rychlost jízdy dle vlastního uvážení
Zdroj: Reuters
Bleskovky
Až budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
před 10 hodinamiMěření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025Mercedes po sérii požárů svolává do servisů skoro všechny vyrobené silniční Formule 1, je to další obrovské fiasko
27.6.2025
Nejčtenější články
Všimli jste si barevných pruhů a také teček na nových pneumatikách? Mají svůj význam, tečky i docela významný
31.5.2025Použití jména Favorit pro tuto novou Škodu je absurdní kastrací slavného jména. A nepovedený vzhled je ten nejmenší problém
31.5.2025Jeep Cherokee je po dvouleté odmlce zpátky a vypadá jako nikdy dřív
31.5.2025Ford musel zastavit objednávky jednoho ze svých modelů. A znovu je nerozjede, i když zájemce nestačí počítat
31.5.2025Toyota v Evropě začne vyrábět jeden ze svých nejzajímavějších modelů, přesto vám ho tu neprodá. Je jen na export
31.5.2025
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.01. 07:58 - řidičBOB
- Alu kola Tiguan+ Oct Scout 06.30. 14:13 - pavproch
- Cyklistické vlákno 06.28. 23:30 - denis
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 06.28. 20:39 - řidičBOB
- Cupra obecně 06.28. 15:49 - Carrert93
- BMW Divize 06.28. 14:14 - pavproch
- Nejlepsi silnice v Ceske republice ( + SK) 06.28. 11:04 - pavproch
- Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které? 06.27. 16:50 - Spectral