Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Cybertruck by vzhledem ke svým faktickým kvalitám mohl mít mnohem větší obchodní potenciál, kdyby vypadal alespoň trochu normálně. Posun tímto směrem nabízí Muskovi konkurence, ten je ale zřejmě příliš hrdý na to, aby nabídku přijal.

Tesla dělí publikum na dva nesmiřitelné tábory po celou svou existenci. Nicméně i odpůrci Elona Muska až dosud uznávali, že elektromobily z Fremontu jsou oproti ostatním alternativním dopravním prostředkům sexy. Něco takového však rozhodně nelze tvrdit o novém pick-upu Cybertruck. Šéf automobilky sice chtěl složit poctu filmu Blade Runner, z jeho díla je ale cítit spíše design pětiletého dítěte, které se konečně naučilo pořádně držet tužku a pravítko.

Musk se tak dočkal bezpočtu úsměvných malůvek, které vůz parodují, přišla ale i jedna neočekávaná nabídka. Šéf Tesly byl totiž na Twitteru osloven Trevorem Miltonem, hlavou firmy Nikola. Ten uvedl, že jeho firma „nevyrábí osobní auta nebo pick-upy“, a tak může Muskovi zcela zdarma poskytnout alternativní design Cybertrucku, s jehož pomocí může „oslovit širší publikum“.

Jakkoli si Milton z Muska nepochybně utahuje, designový návrh je skutečný a nemáme větších pochyb o tom, že by se setkal s příznivější odezvou než originál. Šéf Tesly se k nabídce dosud nevyjádřil, nedá se ale očekávat, že by ji přijal, na to je příliš hrdý. Cybertruck tak velmi pravděpodobně dostane do sériové výroby v podobě blízké té v pátek představené.

Šéf Tesly se nakonec holedbá, že má na stole 146 tisíc rezervací, je ale otázkou, v kolik skutečně prodaných aut se přetaví. A i kdyby jich bylo 146 tisíc, je na místě se ptát, jak vysoké by toto číslo bylo v momentě, kdyby auto vypadalo alespoň trochu normálně.

Realitu naznačuje analýza webu PartCatalog.com, který se mimo jiné zabývá i náhradními díly pro vozy Tesly. Ten premiéře Cybertrucku zmapoval, co se dělo následujících 12 hodin na Twitteru. Analýzou více než 100 tisíc příspěvků pak zjistil, že ve 31 amerických státech lidé novinku nepřijali a jen v 19 ji adorují. Podstatné ovšem je, že jde téměř bez výjimky o státy, kde pick-upy mnoho neznamenají. Výjimkami jsou Alabama, New Hampshire, Utah a Wyoming, ty nakloněné pick-upům jsou, jinak vůz obdivují lidé, kteří tato auta nekupují.

Tesla tedy svou novinkou očividně neoslovila tradiční zákazníky tohoto typu aut, a to je nepochybně promarněná příležitost. V USA jde o obrovský trh, prodává se tam v průměru 6 500 pick-upů denně, naprostá většina jich ale jde na odbyt ve státech, kde pro Cybertruck nehoří.

Dodejme tak už jen, že přinejmenším jednu výhodu design vozu skýtá. Názorně to předvedl Peter Blackert, který v mžiku postavil zmenšeninu vozu z kostiček Lega. V tomto případě to opravdu nebylo složité - auto skoro nezná nic jiného než ostré hrany. I možnost postavit Cybertruck z Lega bez nutnosti specifických dílků jen připomíná primitivnost jeho designu. Možná je to geniální dílo, jehož nápaditost ocení až čas, zatím ale působí spíše jako zbytečná provokace.

Musk toho nejspíše nevyužije, ohání se totiž 146 tisíci rezervacemi. Většina amerických států však jeho novinku odmítá

Stojí za tím až dětinské tvary, které lze i bez oficiálního produktu snadno replikovat pomocí kostiček Lega

Zdroje: Trevor Milton@Twitter, PartCatalog.com, Peter Blackert@Flickr

Petr Prokopec