Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové Bugatti Chiron si může dovolit jen hrstka vyvolených. Pokud mezi ně nepatříte, ale hluboko do kapsy také nemáte, jedna vtipná náhrada by tu byla.

Replik Bugatti Veyron vzniklo docela. Některé dokonce byly povedené, jiné ještě povedenější, i když je obvykle spojoval základ v podobě poněkud plebejského Pontiacu. O připodobnění Bugatti Chiron se ovšem dosud ještě nikdo nepokusil, pomineme-li různé zmenšeniny, však vyrobeny byly teprve první kusy. Dnes tu ale máme vůz, který si na Chiron tak trochu hraje a byl vyrobena přímo koncernem Volkswagen.

Nestalo se tak však v Molsheimu, kde se montují Bugatti, místo toho jej má na kontě Audi v několik set kilometrů vzdáleném Neckarsulmu. Do role jednoho z nejrychlejších aut světa bylo totiž přetransformováno R8 první generace, ovšem trochu svérázným způsobem. Na samotném autě se nezměnilo nic, jen bylo obdařeno polepy od firem3M (lesklý modrý odstín) a AD Graphics (matný černý odstín), tak aby vytvářely dojem klenutí tak typického pro nový Chiron.

Do tohoto hávu byla oděna nejen karoserie s původně stříbrným lakem, kontrastní barvy dostaly i drobnější prvky na přídi i zádi, kde si lze povšimnout pevného křídla. Kromě zafixovaného spoileru dostalo Audi R8 celý tovární aerodynamický bodykit, který se sestává z agresivnější přídě a mohutnějších bočních prahů. Tyto prvky zůstaly zachovány, majitel vozu je doplnil ještě tunigovými koly obutými do pneumatik Toyo. I na těchto prvcích ale bylo zapracováno dle vzoru Bugatti.

Za úpravu je zodpovědná brooklynská společnost Oneighty NYC, která spolupracovala s firmou ND Vinyls. Výsledek jejich práce je opravdu zajímavý. Je i sympatický tím, že původ v Audi nikterak nemaskuje, ale naopak jej okatě přiznává, však nezměněno bylo i průhledné zakrytí motorového prostoru. Je to zkrátka spíše legrace než seriozní pokus hrát si na něco, co majitel není.

Po technické stránce mají obě auta jen minimum pojítek - krom pohonu všech kol je to snad pouze pohonná jednotka za hlavami cestujících. O roztáčení kol se tady ovšem nestará načtyřikrát přeplňovaný osmilitr W16, místo toho tu máme atmosférický 4,2litrový osmiválec. I ten zvládne velmi slušné tempo, originálu se ale vyrovná jen stěží - ten jede jako by byl z jiné planety...

...se skutečným Chironem si ho ale vážně nespletete

Zdroj: OnEightyNYC@Facebook

Petr Prokopec