Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pořídit si slavné auto pochopitelně nemůže jen tak někdo, stavba kopie se tak zdá byt schůdnou alternativou. Italský soud ale našel cestu, jak znepřístupnit i tu.

Představovat vám Ferrari 250 GTO by bylo jistě nošením dříví do lesa. Ikonické kupé zná každý, kdo s auty alespoň jednou přišel do styku, zvláště po loňském létě. Na jeho počátku se mimo aukční síně prodal exemplář se šasí č. 4153, za který jeho nový majitel zaplatil neskutečných 1,8 miliardy korun. V srpnu 2018 pak pod dražební kladívko zamířil vůz se šasí č. 3413, který pro změnu stanovil nový aukční rekord - byť jeho nový vlastník musel vylovit z kapsy daleko nižší částku, „jen“ 1,08 miliardy korun.

Ferrari naneštěstí vyrobilo jen 36 exemplářů, a i když všechny přežily, majitele mění ojediněle a hlavně, jak bylo popsáno výše, velmi draho. Nemělo by nás proto překvapit, že v průběhu uplynulých desetiletí vznikla celá řada replik, z nichž mnohé dokonce měly základ ve vozech se vzpínajícím se koníkem. Jen se jednalo o méně výjimečné modely, u nichž rozřezání karoserie bolelo o poznání méně. Většina aut ale samozřejmě s Ferrari neměla nic společného, jen parazitovala na jeho slávě.

Samotná automobilka nechávala veškeré tyto aktivity bez povšimnutí, tedy až donedávna. Replikační had se totiž hodlal hřát přímo na jejích prsou, přímo v Modeně vznikla firma, která plánovala výrobu replik modelu 250 GTO. Její název bohužel není znám, více se však ví o její budoucnosti, která s ikonickým Ferrari rozhodně spojena nebude. Automobilka totiž podala žalobu u soudu v Bologni a ten rozhodl, že 250 GTO je uměleckým dílem.

Co přesně to znamená? Především to, že vůz nemůže být jakkoliv napodoben či replikován bez souhlasu Ferrari. „Úprava jednotlivých linií a estetických elementů udělala z modelu 250 GTO unikát, skutečnou automobilovou ikonu,“ uvedl soudní tribunál. Řada mezinárodních ocenění, jichž se vůz za ta léta dočkal, z něj podle soudu dělá skutečné umělecké dílo. Veškerá práva s ním spojená pak patří Ferrari a bez jeho souhlasu nemohou být porušena, jinak dotyčný riskuje pokutu.

„Je to vůbec poprvé, co byl v Itálii nějaký vůz uznán jako umělecké dílo. Není to však jen jeho krása, co z něj dělá něco výjimečného, je to i jeho dlouhá závodní historie,“ uvedl k úspěchu mluvčí italské automobilky. Té nyní mohou majitelé všech 36 kusů jen děkovat, neboť jejich vozy se staly ještě hodnotnějšími. Dá se tedy předpokládat, že v příštích letech se dočkáme nových rekordů, které následně bude moci překonat zase jen Ferrari 250 GTO. To pravé, nikoliv replika. A je pochopitelně možné, že po tomto historickém rozhodnutí bude podobným způsobem omezeno kopírování i jiných slavných vozů minulosti, na které se výrobci replik zaměřují.

...i proto, že se jednalo o originál se závodní minulostí. Kopírovat tento skvost už teď není možné, alespoň v Itálii

Zdroje: The Telegraph, RM Sotheby's

Petr Prokopec