Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

M3 GT byl homologační speciál pro okruhové závody. Vzniklo jej pro tyto účely jen 356 kusů a s většinou je amen. Tento krásný je teď k mání.

Spousta fanoušků BMW si chce pořídit M3 E46, což je samozřejmě pochopitelné, zrovna tahle M3 je špičkové auto. Jenže to samozřejmě není jediná vynikající M3, která u BMW M vznikla, ještě než se z Motosportu stal spíše Marketing. Z předchozí generace E36 je špičkovým strojem limitovaná homologační edice M3 GT, která vznikla jen ve 356 exemplářích.

BMW se s M3 E36 chtělo homologovat pro závodění ve FIA-GT třídy II, IMSA GT a v mezinárodních vytrvalostních závodech. A proto potřebovalo vyrobit určitý počet silničních aut pro homologaci. Tak se stalo, že po vývoji a výrobě prvních prototypů v roce 1994 byla v roce 1995 spuštěna výroba M3 GT. Trvala jen asi pět měsíců, než bylo všech 356 kusů vyrobeno a prodáno.

Od standardní M3 E36 se liší v několika klíčových věcech. GT dostalo nastavitelné přední lízátko a větší zadní křídlo - z viditelných změn. Dveře jsou hliníkové a hmotnost se šetřila i na dalších místech, takže na váze ukáže o 30 kg méně než standardní M3 E36. Přední odpružení je tužší a karoserie je vyztužena pro lepší torzní tuhost.

Třílitrový motor S50B30 dostal nové sání a upravenou vačkovou hřídel u sání, závodní olejové čerpadlo se dvěma sacími trubkami v olejové vaně, která byla také upravena. Zvedla se také jeho komprese na 10,8 a změnila se elektronika, což znamenalo výkon 295 koní v 7 100 otáčkách a 323 Nm v 3 900 otáčkách. Maximálka se zvedla na 275 km/h, ale to bylo zčásti absencí omezovače rychlosti.

Unikátní na tomto voze byla také barevná kombinace - údajně u všech vyrobených kusů byla karoserie v britské závodní zelené a interiér v zelené Mexico. Vzhledem k tomu, že barva německých závodních aut byla vždycky stříbrná, je to zajímavá volba, nicméně i tohle dělá z M3 GT docela unikát. A navíc pěkný, tmavě zelená trojce E36 sluší jak málokterá jiná barva.

O tom všem pochopitelně nemluvíme náhodou, jeden kousek v perfektním stavu si nyní můžete koupit. Má 98 tisíc na tachometru a 69 900 na cenovce, ale Eur - v korunách to je téměř 1,9 milionu korun. Je to docela hodně, ale také se díváme na sběratelský kousek, kterých bylo vyrobeno jen 306 s volantem vlevo (zbytek byl pro Británii) a dnes jich je na světě už určitě méně. Taky je navzdory nenulové kilometráži zjevně v parádním stavu v perfektním stavu a užijete si s ním hromadu zábavy na silnici. A jeho cena moc klesat nebude, pokud ho neomotáte o strom.

K mání je u Car Pointu v Mnichově a dostanete s ním i spoustu zajímavých věcí, které dnešní auta nenabízejí. Třeba koně tohoto stroje máte ještě opravdu na povel, však se podívejte na přiložené fotky. Už těch šest škrtících klapek na lanku bude v době elektronických plynů mnohým stát za všechny peníze světa...

Zdroje: Mobile.de, Car Point

Marek Bednář