Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
K mání je skutečná silniční F1. Má značky, světla, blinkry a není drahá
26.11.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Tohle je jediná existující Lola F1R, silniční verze monopostu T97/30, který se pokoušel prosadit ve Formuli 1. Teď může být vaše, vážně nijak draho.
O některých extrémních sportovních autech se jejich tvůrci pokouší mluvit jako o „silniční Formuli 1”, taková slova je ale vždy třeba brát s rezervou. Už když se pokusíte splnit základní bezpečností normy či chcete vůz učinit alespoň trochu prostorný a použitelný pro běžné ježdění, nikdy se nepřiblížíte hmotnosti a těžišti skutečné F1. A i když není problém dát silničnímu autu vyšší výkon, je to zejména hmotnost, která Formule 1 činí tím, čím jsou. Takže něco jako „silniční F1” prostě neexistuje. A nebo ano?
Jednu bychom tu měli, není to ale žádný supersport snažící se F1 přiblížit, je to opravdová formule pozoruhodné značky. Jméno Lola si totiž člověk snadno spojí s formulemi různých druhů, málokdo si ale vzpomene, že působila i ve Formuli 1. Psal se rok 1997 a tým Lola nastoupil k prvním závodu v kalendáři v Melbourne. Výkony jeho monopostů byly ale mimořádně bídné - v kvalifikaci ztrácely na nejlepší čas 10 sekund, takže do hlavního závodu nikdo z jezdců nastoupit nemohl. Z toho důvodu hlavní sponzor MasterCard vycouval a pár dnů po něm jej následovali i všichni ostatní sponzoři. A tým stihl zkrachovat ještě před druhým závodem oné sezóny.
Přesto ale z téhle epizody v historii firmy vzešlo něco dobrého a to něco máme dnes před sebou. Je to Lola F1R, jediný skutečný monopost Formule 1 na světě, se kterým můžete jezdit i v provozu. Vůz na fotkách má značky, jak se můžete přesvědčit, a vznikl z monopostu Lola T97/30, který se v roce 1997 snažil proniknout do F1.
Má to ale háček. Z pochopitelných důvodů to není přesně stejné auto, jaké tehdy jezdilo v Melbourne. Musela být zvětšena světlá výška podvozku, nyní je nastavitelná mezi 5 a 7,5 centimetry. Vůz také není poháněn atmosférickým třílitrovým osmiválcem Ford Zetec-R, nýbrž přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem Cosworth, který dává 375 koní.
Zmizela také původní poloautomatická převodovka, nahradil ji standardní pětistupňový manuál. Musela přibýt světla, blinkry, ruční brzda, blatníky a samozřejmě pneumatiky s normálním vzorkem. V základu je to ale pořád monopost F1, takže má karbonové brzdy, nos certifikovaný FIA, odpružení typu pushrod a obrovská křídla na obou koncích auta.
Tenhle vůz nyní bude na prodej a nebude zas tak drahý, jak by někoho možná napadlo. Nabídne ho aukční síň Bonhams v Londýně 7. prosince a odhad výsledné ceny míří mezi 55 a 85 tisíc liber, tj. cca 1,8 - 2,7 milionu korun. Je to jediný existující kus, datum první registrace je podle dokumentů 13. října 2009 a vůz prý najel za celou dobu existence méně než 40 kilometrů.
Auto na nákupy to asi nebude, ale s hmotností odhadem okolo 600 kg - závodní T97/30 vážila 520 kg - bychom mohli být na zhruba 625 koních na tunu. Jako víkendová hračka to není vůbec špatný nápad. Však si představte tohle auto na silnici. A ani z turistických jízd na Nordschleife vás nebudou mít proč vyhodit...





































Tohle je skutečná Formule 1, se kterou opravdu můžete na silnice
Zdroj: Bonhams
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Ferrari pošle své zpackané elektrické Luce přímo do zdi
dnes
Na nenápadném místě v polském vnitrozemí stojí nedaleko od Česka ráj superaut, kde vedle sebe jen tak postávají Ferrari, Bugatti či Pagani
včera
Moderní poctu ikonickým Lanciím pohání 1000koňový motor od Koenigseggu a je to něco, jeho projev nahání husí kůži
1.6.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Škoda Superb vyšla z testů Němců jako auto s vůbec největším dojezdem v reálném provozu. Takových aut jmenovali 15
před 6 hodinami
Ford se najednou staví proti zákazu spalovacích aut, ještě před 3 roky hystericky bojoval už proti jeho odkladu
před 8 hodinami
Zatímco Audi láká na podobu dveří, novou Q7 kompletně odhalil únik. Takhle bude vypadat zvenčí i zevnitř
před 9 hodinami
Mechanik si sám udělal servis, za který si Bugatti účtuje 560 tisíc Kč, jen za 33 tisícovek. A ukázal, na čem všem si automobilka mastí kapsu
před 11 hodinami
BMW dál maže rozdíly mezi M4 a M2. Po poslední modernizaci menší model líp opravdu nevypadá, nabízí ale prakticky to samé
dnes
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 06.03. 22:02 - jerry
- STK - jak jít štěstíčku naproti? 06.03. 22:00 - Předseda
- Onboard videa 06.03. 21:24 - mattonecz
- Fiat a vše kolem nich 06.03. 14:19 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 06.03. 10:56 - pavproch
- e90 330i 2006 250kkm + náhradní motor 06.03. 06:08 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 06.02. 06:55 - řidičBOB
- Detektory policejních radarů 06.01. 15:43 - pavproch
