Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Největší model Škody by si teoreticky neměl dělat zálusk na pozici toho nejprodávanějšího. Jenže si ho dělá - tam, kde jsou věci nohama vzhůru.

Octavia je dlouhodobě jasně nejprodávanějším vozem Škody. Svědčí o tom i pohled na říjnové statistiky týkající se českého trhu, kdy každý osmý až devátý registrovaný vůz z celkového počtu 21 905 prodaných aut byl mladoboleslavským liftbackem či kombíkem. V rámci samotné značky se pak Octavia podílí na registracích více než třetinou, pročež je vskutku překvapivé, že Škoda byla v rámci faceliftu až tak odvážná.

Obdobná situace, byť v odlišném měřítku, panuje také na zahraničních trzích. Někde by se ovšem daná situace mohla změnit s příchodem Škody Kodiaq. Šéf australského zastoupení Michael Irmer totiž uvedl, že toto SUV „bude jedním z našich bestsellerů. Má dokonce potenciál jednoho dne překonat i Octavii.“ K tomuto úspěchu přitom Kodiaq bude potřebovat přibližně dva tisíce registrací ročně.

Toto číslo se možná na první pohled zdá být nízké. Nicméně je třeba dodat, že Škoda aktuálně na australském trhu prodává zhruba 4 500 aut ročně (z čehož zhruba dva tisíce připadají právě na Octavii a většina z toho na RS, mimochodem). Tento stav by se přitom do roku 2018 měl navýšit na 7 500 exemplářů, což znamená, že liftback s kombíkem a novým SUV se postarají o více než polovinu všech tamních registrací.

K protinožcům přitom Kodiaq dorazí zpočátku jen s benzinovým dvoulitrem naladěným na 180 koní. Posléze by ovšem měla dorazit ještě dieselová varianta se 190 koňmi. V obou případech pak bude standardem pohon všech kol a automatická převodovka DSG. Zároveň přitom mohou Australané počítat s bohatou standardní výbavou, jenž ospravedlní „prémiovou“ cenu.

Irmer totiž dodal, že Kodiaq bude přímo konkurovat sedmimístným variantám Kie Sorento a Hyundai Santa Fe. Také u těchto modelů se přitom zákazníci z nejmenšího kontinentu světa zpočátku zpočátku zdráhali platit 60 000 AUD (cca 1,14 milionu korun) za korejské vozidlo, nakonec však obě značky dosáhly úspěchu. V podobný tedy doufá i Škoda.

Vyšší cena u modelu Kodiaq navíc napomůže vytvořit dostatečný prostor pro druhou generaci Škody Yeti, která ve srovnání s dosluhující verzí taktéž naroste ve všech ohledech. Tedy stran motorového prostoru, kde lze u základu čekat litrový tříválec. Ten ale nejspíše Australané vůbec v nabídce mít nebudou, tamní trh totiž downsizingu příliš nefandí (který také ano...) a regulace ho nevyžadují.

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec