Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rébus je vyřešen, nabídka evropského Hyundai už nebude končit u i40 či Santa Fe. Korejci na Starý kontinent vtrhnou také se špičkovým Genesisem.

Teprve včera jsme vás informovali o tom, že Kia, dopřeje Evropě model Cadenza. Pro menší z obou velkých korejských značek to není první pokus prosadit se na Starém kontinentu s „něčím větším” a ještě bohatší zkušenosti s podobnými pokusy má i mateřské Hyundai. Bohužel pro obě firmy šlo o pokusy vesměs neúspěšné, a tak ani není divu, že se dnes snaží bodovat hlavně modely jako i30 a spol., které se zákazníkům dostaly pod kůži velmi rychle.

Z hlediska Hyundai i Kie je to ale vcelku exotický stav, neboť jak v Asii, tak zejména v USA se rychle etablovaly také coby výrobci modelů o poznání vyšších tříd. Přesto se při každé otázce na téma, kdy konečně Starému kontinentu dopřejí některé ze svých špičkových produktů, kterým nechybí výkonné motory, pohon zadních kol či špičková elektronika, ale více či méně mlží. Hyundai tak činilo i doposud při jakékoli zmínce o novém sedanu Genesis, už z množství informací, kterými zahrnovalo evropská média, ale bylo možné leccos vytušit. A klamný signál to očividně nebyl.

Kolegové z Autonews s odvoláním na agenturu Reuters informují, že Hyundai oficiálně potvrdilo své odhodlání nabídnout nový Genesis i v Evropě. „Musíme se přenést přes výzvu soupeřit se zavedenými evropskými značkami. Očekáváme, že nový Genesis bude hrát klíčovou roli ve zlepšování image naší značky,” prohlásila automobilka s tím, že chce potrápit zejména Audi, BMW a Mercedes na jejich domácích kolbištích.

Od Korejců je to v zásadě očekávaný (byla to jen otázka času...), přesto odvážný krok. Hájemství tří zmíněných německých značek se zdají být nedobytná, na druhou stranu je třeba říci, že jim zatím žádný z asijských či amerických souputníků nebyl s to postavit smysluplnou konkurenci. Situaci jsme rozebírali třeba v testu Lexus IS, který je sice vynikajícím vozem, s de facto jedním motorem a jednou převodovkou v nabídce ale nemůže ani ve snu pomýšlet na mety třeba BMW 3, které je nabízeno v nespočtu specifikací od 316d až po M3. Nehodláme se ale „vozit” jen po Lexusu, nabídka kupříkladu Infiniti či Cadillacu trpí úplně těmi samými neduhy a akce jako „diesel pro Evropu” je samy o sobě nemohou vyřešit.

Je otázka, jestli nový Genesis, jehož vzhled byl už neplánovaně odhalen, dokáže více, z avizovanými dvěma motor 3,3 V6 turbo a 5,0 V8, alternativním pohonem 4x4 a jedním automatem vypadají jeho naděje podobně bledě jako u zejména japonských soků. Ale co není, může být. Hyundai už několikrát dokázalo, že když se rozhodne docílit té či oné mety, jen tak se nevzdá. S patřičnou trpělivostí může prorazit i u velmi náročných evropských zákazníků, ostatně sedan nejvyšší třídy s pětilitrovým motorem a pohonem zadních či všech kol se nezdá být ničím marným. Jen ona prestižní značka mu zatím schází...

Zdroj: Autonews

Petr Miler