Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tříválce, elektřina a downsizing sice nadále dominují, mezi absolutními vítězi se jde ale i vysoko nad dva litry zdvihového objemu.

Čtyři roky po sobě jsme označili anketu Motor roku za frašku, protože nad skutečně povedenými jednotkami vítězily motory, jejichž jedinou předností byla papírová spotřeba. V letech 2012, 2013 a 2014 to byl litrový EcoBoost od Fordu, vloni zvítězila pohonná jednotka BMW i8, opět především tříválcová. Tenhle model jsme i testovali a ač zrovna nepropadl, těžko lze jeho tříválcový motor, kterému někdy ještě pomáhají a někdy už také nepomáhají elektromotory vidět jako něco lepšího než třeba osmiválec 4,5 ve Ferrari 458.

Letošní anketu už nevyhrál tříválcový motor. Může se to zdát v dnešním světě podivné, ale je to tak - do ankety se vrací krapet zdravého rozumu. Absolutním vítězem je přeplňovaná 3,9l V8 ve Ferrari 488 GTB. I tento motor tedy vznikl především kvůli emisním regulacím, ale to neznamená, že musí být nutně špatný, 488 GTB patří mezi opěvované vozy. Na druhém místě je již zmíněný hybrid z BMW i8 a bronzovou příčku obsadil přeplňovaný třílitrový boxer Porsche, který nahradil atmosférické motory v 911. V jeho případě opět platí, že jde jde hlavně o úlitbu regulátorům, ovšem motor mířící jiným směrem na dnešním trhu skoro nenajdete a i jednoocí mají svého krále.

Ale zpět k anketě. Podobně jako v minulých letech, i letos tu máme 12 kategorií, tedy spíše 11 a celkové pořadí. Pokud tedy plánujete kupovat nové auto, výsledky můžou sloužit jako určité vodítko, a to ať chcete cokoliv od Peugeotu 208 po Ferrari F12berlinetta. Rozdělili jsme je po kategoriích a tady jsou.

Celkové výsledky ankety Mezinárodní motor roku 2016

Hlavní kategorii, jak stojí i výše, vyhrál 3,9l osmiválec Ferrari. On ani další medailové příčky asi nejsou dosažitelné každému, ale už čtvrté místo, tříválec 1,2 PureTech koncernu PSA, je motor s mnohem širším uplatněním. Ani s tím ale absolutní pořadí tentokrát festivalem tříválců není.

1. Kompletní výsledky v kategorii do 1 litru

Pod litr se toho moc nevejde, vítězí zde opět litrový tříválec EcoBoost. Pozoruhodné je zařazení i range-extenderu BMW i3, které vůbec kola nepohání. A poslední dva motory tu jsou snad jen do počtu.

2. Kompletní výsledky v kategorii 1 - 1,4 litru

Tříválec 1,2 PureTech koncernu PSA logicky vyhrává i svou kategorii. Poráží hybrid ve Volkswagenech GTE i 1,2l motor v Mini One.

3. Kompletní výsledky v kategorii 1,4 - 1,8 litru

Do téhle kategorie se vejde dost tříválců a ty obsazují první dvě příčky - vítězí hybridní ústrojí v BMW i8, následované tříválcovým turbomotorem např. v Mini Cooperu. Opravdu dobrý motor 1,6 THP, vyvinutý u BMW a PSA, bychom ale zařadili lépe než na páté místo, i když nový zdaleka není.

4. Kompletní výsledky v kategorii 1,8 - 2 litry

Kategorii do dvou litrů objemu vyhrává turbomotor od AMG, který je úctyhodný už tím, jaký zvládne litrový výkon - v malých AMG nabídne 381 koní. Pozoruhodná je třetí příčka, je tu hybrid ve Volvech, označený jako T8.

5. Kompletní výsledky v kategorii 2 - 2,5 litru

Dostáváme se k zajímavějším objemům a na prvním místě vidíme pětiválec, což fandu vždy potěší - je to 2,5l motor v Audi RS3 a RS Q3. Druhý je zbrusu nový plochý čtyřválec v Boxsteru S.

6. Kompletní výsledky v kategorii 2,5 - 3 litry

Porsche boduje i v kategorii do tří litrů objemu, a to s novým plochým šestiválcem v modelu 911. Další tři příčky obsadilo BMW s třílitrovými šestiválci; na čtvrtém místě je diesel v M550d se třemi turby. Jak si příští rok povede jeho nová verze, která má o turbo víc?

7. Kompletní výsledky v kategorii 3 - 4 litry

V téhle kategorii vidíme i celkového vítěze z Itálie, ale nejvíc motorů tu je od Porsche. Všimněme si, že atmosférický čtyřlitr v 911 GT3 RS je tu z motorů Porsche nejlepší.

8. Kompletní výsledky v kategorii nad 4 litry

Pokud zastáváte heslo „objem ničím nenahradíš”, tahle kategorie je pro vás. A vidíme, že na prvních dvou místech jsou atmosférické motory a že i pomalu, ale jistě dosluhující 5,5l V8 biturbo od Mercedesu ještě má co říct.

9. Kompletní výsledky v kategorii Zelený motor roku

Cenu za ekologii letos opět získává elektrické pohonné ústrojí značky Tesla. Nejsou tu ale jen elektrifikovaná auta, na pátém místě je litrový EcoBoost značky Ford. A příjemně působí třílitrový benzínový motor na šestém místě, i když je spřažen s elektromotory.

10. Kompletní výsledky v kategorii Nový motor roku

Kategorii novinek také vyhrál absolutní vítěz, 3,9l V8 od Ferrari. Vidíme tu ale i dvoulitrový turbomotor v Hondě Civic Type-R, velmi zajímavém voze.

11. Kompletní výsledky v kategorii Výkonný motor roku

Začíná to být trochu nuda - i tuhle kategorii vyhrál nový osmiválec Ferrari. Těsně za ním jsou ale dvě atmosféry, 6,3l V12 také od Ferrari a čtyřlitrový boxer v Porsche 911 GT3 RS. A aby tu nebylo málo hybridů, vidíme i útroby BMW i8 na pátém místě.

Marek Bednář