Autoforum

/

Foto: The Telegraph

Britský komik Rowan Atkinson prodal svůj F1 jistě i z proto, proč jej někdo koupil - má ohromnou cenu.

Mr. Beana má každý z nás zafixovaného především jakožto poněkud škodolibého majitele původního Mini, jemuž by se měla klidit z cesty především tříkolka Reliant Robin. Ve skutečnosti je ovšem herec Rowan Atkinson zapáleným a schopným řidičem, jehož vozový park tvoří pozoruhodné skvosty. Jen namátkou přitom můžeme jmenovat třeba Hondu NSX, Jaguar Mk7, Aston Martin DB2, BMW 328 z roku 1939 nebo Rolls-Royce Phantom Coupe. A zlatým hřebem sbírky byl až do nedávna vínový McLaren F1.

Kdysi nejrychlejší vůz planety pořídil Atkinson v roce 1997 jako nový za cenu 640 000 liber (podle dnešního kurzu je to 23 838 000 Kč). V průběhu let s ním přitom najel více než 40 tisíc mil (přes 64 tisíc kilometrů) a dvakrát havaroval. První nehoda z roku 1999 nebyla až tak vážná, během druhé, kdy v roce 2011 ztratil kontrolu na mokré vozovce, však šlo o zápis do dějin britského pojišťovnictví. Finální oprava totiž vyšla na 910 tisíc liber (33,9 mil. Kč).

Jedním z důvodů tak vysokého účtu ze servisu byl i ten fakt, že po nárazu do stromu z vozu vylétl jeho 6,1litrový motor, který skončil 18 metrů od vraku. Samotný Atkinson pak nehodu odskákal zlomenou rukou a cena následné roční pojistky vozu vystoupala na nemalých 60 000 GBP (2 235 000 Kč). Mimo to začala nemalou měrou růst hodnota McLarenu, což britského komika začalo omezovat při projížďkách. A proto se jej nakonec rozhodl nabídnout k prodeji.

Jak přitom asi již velmi dobře víte, v pořadí jednašedesátý vyrobený exemplář (z celkového počtu 64) ovšem neocenil zrovna levně, požadovaná suma totiž činila 8 milionů liber (298 mil. Kč). I přesto však byl podle prodávající společnosti Taylor & Crawley zájem nemalý a poptávky přicházely z celého světa. Nakonec však vůz zůstal ve Velké Británii, kde jej koupil zatím neznámý kupec.

Snadno matematikou můžeme dojít k závěru, že Atkinson díky koupi toho správného vozu vydělal za 18 let jeho vlastnění asi 275 milionů Kč, pokud budeme na cenu vozu v době koupě i prodeje pohlížet její nominální hodnotou v librách a přepočteme je do českých korun aktuálním kurzem. A to s ním jezdil opravdu hodně, alespoň na poměry takového stroje. Tomu se říká dobrá investice a pokud byste toužili po podobné, akorát v menších cifrách, máme pro vás pár vodítek.

Závěrem dodejme už jen tolik, že nový majitel nechce nechat vůz stejně jako Atkinson jen zahálet. I přes narůstající hodnotu bychom tedy vínový exemplář měli i nadále vídat na britských silnicích, přičemž novému majiteli můžeme popřát jen mnoho šťastných kilometrů. S tím bude dozajista souviset i nižší pojistné, tedy za předpokladu, že jeho záznamy nejsou tak „květnaté“ jako ty Atkinsonovy...

Zdroj: The Mirror

Petr Prokopec