Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nemci chtěli napravit starší diesely dobrovolnou svolávačkou. Hádejte, kolik lidí dorazilo
15.5.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
„Cinklé” Volkswageny s TDI se podobné akce zúčastnit musí, podobná možnost snížení emisí u starších byla nabídnuta majitelům Audi, BMW, Mercedesů nebo Opelů. Skončilo to naprostým fiaskem.
Zdá se, že minimálně v Německu zlatý věk dieselů skončil. Neznamená to samozřejmě, že bychom se s těmito pohonnými jednotkami měli definitivně loučit, neboť zejména ve vyšších patrech trhu a u prémiových automobilek stále hrají prim. Ovšem i v těchto případech je znát citelný pokles zájmu. Obavy z nejasné budoucnosti zkrátka začínají plně ovládat mysl německých zákazníků, kteří evidentně nehodlají udělat už ani jeden nejistý krok navíc.
Řeč je v tomto případě o dobrovolných svolávacích akcích, se kterými v loňském roce po domluvě s vládou vyrukovaly německé automobilky. Ty povolaly zpět do servisů miliony vozů, které plní starší emisní normy, kvůli přehrání softwaru. Nový program by měl zredukovat míru produkovaných emisí NOx a tím zlepšit situaci nejen u Volkswagenů a jejich „cinklých” TDI.
Znělo to jako zajímavý nápad, u Němců se ale setkal s neuvěřitelně vlažným přijetím. Německá média hovoří o šoku, když se ukázalo, že z 5,3 milionu majitelů aut využilo této akce pouze 3 500 z nich. To není ani promile, nový software si přes velkou medializaci této možnosti nenechal dobrovolně nahrát skoro nikdo.
Němcům se ovšem nelze, zvláště po problémech spojených se svolávací akcí Volkswagenu. Vozy s motory TDI EA 189 musely do servisů povinně, jinak by nesměly na silnici. Řada lidí se tak na příkaz vlády dočkala stávkujících motorů, které se nezřídka projevují horší dynamikou či vyšší spotřebou. A nový software má zkrátit i jejich životnost.
Potíž je také u federální agentury KBA, která musí nový software vždy homologovat. A něco takového zdaleka neproběhlo u všech aut, jejichž majitelům byl nový software nabídnut. „Dosud jsme získali povolení pouze pro model A6, který je osazen třílitrovým šestiválcovým dieselem a jenž plní emisní standardy EU5,“ potvrdil výše zmíněné mluvčí Audi. Zároveň ovšem dodal, že i kdyby bylo certifikováno více pohonných jednotek, na nezájmu zákazníků by to nic nezměnilo. Značka je tentokráte „nutit nemůže“ a pravděpodobně ani sama nechce.
Aby celá situace byla ještě o něco horší, je třeba vzpomenout ještě na příchod nové měřicí procedury WLTP. Ta si vyžádala opětovnou homologaci všech nabízených aut, což rovněž redukuje kapacity spojené se zlepšením emisí dieselových motorů, a to jak na straně automobilek, tak na straně KBA. A pokud zejména ta první vidí nezájem zákazníků, pod kotel jen stěží přiloží.
Jak jsme tedy zmínili v úvodu, zlatý věk dieselů v Německu skončil. Řada lidí jednoduše „dojezdí“ svá stávající auta a poté přesedlá buď na modernější diesely, u kterých si minimálně po příštích pět let budou jisti jejich nezávadností, nebo na benzinové, hybridní či elektrické ekvivalenty. Je přitom otázkou, zda a případně kdy se tyto nálady rozšíří do zbytku Evropy, Českou republiku nevyjímaje.
Dobrovolné modifikace starších dieselů se aktuálně v Německu míjí účinkem. Pro oblíbené Audi A6 3,0 TDI nový software k dipsozici je, přesto o něj skoro nikdo nestojí
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před hodinou - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB