Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britský odhad ztráty hodnoty je pro nové Mondeo příznivější než pro VW Passat či BMW řady 3. Údajně kvůli vzhledu, ale co jízdní vlastnosti?

Na nový Ford Mondeo se Evropa skutečně těšila, a to z více důvodů. Jednak jeho předchozí inkarnace byla velmi dobrá, a to i řidičsky, což se projevilo na tom, že jich na silnicích vídáme spousty. A jednak jsme čekali dlouhé roky, než se modrý ovál odhodlal na americký Fusion nalepit písmenka Mondeo a naložit ho na loď.

Jenže oproti staršímu Mondeu to nové není ani zdaleka tak dobré, jak jsme s politováním zjistili v nedávném testu. Zvenčí je hezké, to ano. Podvozek však chce být komfortní, ale není dost dobře sladěn, takže působí spíš nejistě. Při snaze o aktivnější jízdu je vůz odtažitý, což bylo to poslední, co byste řekli o jeho předchůdci, a kabina je prostorná jen vpředu.

Jako překvapení tak působí odhad britské společnosti CAP Automotive, která předpovídá Mondeu 2,0 TDCi menší ztrátu hodnoty než Passatu, BMW řady 3 či Audi A4. Z pětice podobně laděných vozů s naftovými čtyřválci a různými variantami ekovýbav je lepší jen Mercedes třídy C, a to ještě jen o malý kousek. Konkrétně si má Mondeo po třech letech a 48 tisících kilometrů zachovat 42,7 % ceny, zatímco Passat 41,6 a BMW jen 36,8.

Také 1,5litrový turbomotor EcoBoost si má hodnotu podle zpráv CAP Automotive zachovávat dobře a to je podle našich zjištění ve výše zmíněném testu motor ještě horší, než zmíněný dvoulitr TDCi. Dylan Setterfield, šéf předpovědí u CAP Automotive, dobré udržování hodnoty Mondea podpírá jeho velmi dobrým vzhledem. Ford ale musí podle něj udržet poptávku nad nabídkou.

My můžeme jen dodat, že vzhled není vše a třebaže může hodně zákazníků přitáhnout, nakonec je vždy bude zajímat hlavně to, jak vůz jezdí. V tomto ohledu si Mondeo dobré jméno nedělá a je jen otázkou času, než to po nás zjistí i zákazníci. Pak si bude hodnotu udržovat jen stěží, to se u nepovedených aut prostě neděje. Čekejme tedy do budoucna spíše přetlak nabídky ojetých Fordů Mondeo od ne zcela spokojených zákazníků před poptávkou po nich.

To je náš odhad, realitu ukáže čas. Pro úplnost doplňme také kompletní tabulku, zveřejněnou britskou společností CAP Automotive.

Odhad ztráty hodnoty současných modelů střední třídy

Vůz - kupní cena - cena po třech letech a 48 tisíc km - hodnota v procentech z kupní ceny

1. Mercedes C 200 BlueTEC - 984 400 Kč - 449 600 Kč - 45,7 %
2. Ford Mondeo 2,0 TDCi ECOnetic - 776 400 Kč - 331 400 Kč - 42,7 %
3. VW Passat 2,0 TDI BlueMotion - 819 500 Kč - 340 900 Kč - 41,6 %
4. Audi A4 2,0 TDIe - 950 900 Kč - 364 200 Kč - 38,3 %
5. BMW 318d - 953 500 Kč - 351 200 Kč - 36,8 %

(Ceny jsou britské, přepočteny z britských liber a zaokrouhleny na stovky.)

Ford Mondeo při testu nijak neoslnil, skutečně si tedy bude hodnotu držet tak dobře?

Zdroj: Auto Express

Marek Bednář