Autoforum

/

Foto: Paul Sancya, AP

Automobilové firmy se s ohledem na to, co všechno se v poslední době ve světě událo a co se udát má, už chvíli připravují na světový kolaps. Ten je nejspíš tady a jako nezřídka začíná v USA.

Krátce po zahájení letošního frankfurtského autosalonu jsme psali o tom, jaká nálada na stáncích automobilek panuje. Zvěsti o tom, že se jim hroutí svět a že jsou náhle v pasti mohly s ohledem na veškeré aktuální ekonomické ukazatele působit přehnaně, jenže přehnané nebyly. Hlavně probíhající obchodní válka USA s Čínou a nástup drastických nových limitů spotřeby paliva u nových aut v EU se postaraly o to, že se výrobci rázem nemají čeho chytit - v Evropě bude brzy těžké cokoli vydělat, prodeje aut v Číně už chvíli razantně klesají a očekáván byl i propad v USA.

Ten podle všeho právě přišel a je opravdu razantní - v případě některých výrobců dokonce přerušil několik let trvající konstantní růst. Nebudeme dlouho chodit okolo horké kaše, prodeje Fordu za třetí letošní kvartál poklesly o 4,9 procenta, což ještě nezní dramaticky. Toyota je ale dole o 17 procent, Honda o 14,1 procenta a Nissan o 17,6 procenta. To jsou obrovské, dvouciferné poklesy a náladu příliš nezlepšují ani další výsledky.

Subaru totiž zaznamenalo 9,4procentní pokles, což je horší výsledek, než se na první pohled může zdát. V případě této značky totiž nejde ani tak o míru propadu registrací, nýbrž o skutečnost, že k němu vůbec došlo. Subaru totiž ve Státech rostlo soustavně 93 měsíců, tedy skoro 8 let v řadě. A najednou skoro o 10 procent klesá. Ani to však není veškerý výčet negativ, navštívit totiž musíme ještě korejské automobilky. Hyundai klesalo 8,8procentním tempem, Kia pak dokonce 13procentním. A byť třeba Tesla se pochlubila rekordním kvartálním prodejem 97 tisíc aut, očekává se, že poprvé od odhalení Modelu S zaznamená pokles obratu.

Pozitivnější zprávy přichází od GM a FCA, ale nejsou zase tak pozitivní. První jmenovaný koncern sice během třetího čtvrtletí prodal o 6,3 procenta více než loni, očekáván byl ale 7,8procentní růst. Druhý jmenovaný se pak držel svého s 0,1 procenta v plusu, ani to ale není vleký důvod k radosti. Navíc je třeba dodat, že tento vývoj přichází za situace, kdy jsou nové vozy prodávány s bezprecedentně vysokými slevami, které v průměru přesahují 4 100 USD (cca 96 tisíc Kč).

Na tento vývoj již zareagovali analytici, dle kterých letošní registrace ani zdaleka nedosáhnou loňské úrovně, kdy bylo napříč celými Státy prodáno 17,27 milionu aut. Ještě v srpnu se přitom předpovídalo, že letos dojde na vyexpedování 17 milionů aut, momentálně však již prognózy končí na 16,8 milionech a skutečný výsledek může být snadno ještě horší - ani aktuální strmý propad se nečekal.

Ve Státech se tedy klesá, a to měrou nemalou. Pokud si k tomu přidáme výše zmíněné, tedy že podobná situace panuje už chvíli v Číně a v Evropě jsou očekávány velké problémy, nelze tvrzení analytiků, že jsme se právě ocitli na prahu recese, hodnotit jako přehnaná, bohužel.

FCA se ještě drželo svého...

...Ford však již výrazně klesá...

...stejně jako Toyota...

...Honda...

...Nissan a spousta dalších značek. Podle analytiků je to jasný znak začátku oćekávaného kolapsu

Zdroje: Bloomberg, Automobilky

Petr Prokopec