Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Legendární třináctistovka je dodnes nejznámějším vozem rumunské značky. Kdyby se vrátila v poněkud stylovější podobě, mohla by vypadat i takto.

Dacia 1300 je historicky nejznámějším modelem rumunské automobilky. Už jen proto, že vyráběna byla v letech 1969 až 2004. Za tu dobu vzniklo takřka dva miliony exemplářů, naprostou většinu z nich už ale dávno pohřbila koroze. Mezi zákazníky se nicméně jednalo o oblíbené auto a bylo z čeho vybírat. Nabízeno bylo v celé řadě variací - kromě klasického sedanu stál kombík, liftback, dvoudveřové kupé či dvoudveřový nebo čtyřdveřový pick-up.

Mimo to se Dacia 1300 existovala v několika motorizacích, ačkoliv její název původně odkazoval pouze na 1,3litrový objem. Postupně však značka nabídla jedna-dvojku, stejně jako 1,4litrový nebo 1,6litrový čtyřválec. U posledně zmíněného přitom výkon vyšplhal na 73 koní a spolu s ním nejvyšší rychlost narostla na 160 km/h. Cena se ovšem i na tehdejší poměry a přes nabízený komfort držela relativně při zemi.

Jejímu přetrvávajícímu věhlasu - v dobrém i zlém - až do dnešních dní se tedy nemůžeme divit, stejně jako snahám fanoušků vydupat si návrat. Samotná automobilka ale nedala znát, že by chtěla změnit stávající strategii a nabídnout i něco stylovějšího. Důraz tedy bude i v příštích letech kladen zejména na nízkou cenu, dechberoucí design Rumuni ponechají jiným.

Je to škoda, zvláště při pohledu na kreaci, za kterou stojí Marius Flitar, Rumun žijící v USA. Ten vymodeloval moderní Dacii 1300 jako stylové kombi typu shooting brake, za nímž by se bezesporu řada lidí otočila. Karoserii je prosta jakýchkoliv zbytečných kudrlinek, má dlouhou a nízkou kapotu motoru a výraznou boční linií. Přizvednutou záď pak zdobí střešní spoiler či úzké vertikální světlomety.

Za takový vůz by se jistě nestyděla i řada lidí, kterým stávající nabídka Dacie nic neříká. A s dvojicí dveří navíc by šlo i o praktický vůz. Nicméně jak jsme uvedli, prozatím si mohou nechat zajít chuť, automobilka žádný slavný návrat nechystá. Pokud tedy toužíte po rumunském kupé, budete se muset po bazarech rozhlédnout po verzi 1410 Sport, která se kromě absence jednoho páru bočních dveří pyšnila také sníženou střešní linií či oněmi až 73 koňmi pod kapotou.

Původní Dacie 1300 a 1310 jsou dodnes nezapomenutelnými stroji...

...třebaže verze vyráběné až do roku 2004 byly spíše pro smích

Ilustrace: Marius Flitar@Behance

Petr Prokopec