Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jakkoli se od sebe tahle dvě auta zdají být vzdálená nejméně jeden světelný rok, z některých pohledů zvenčí budete mít problém rozeznat, na co se vlastně díváte. V interiéru už se to tolik nedaří.

Sovětské automobily mají s těmi západoevropskými sotva něco společného, zejména kvalitativně byly na zcela jiné úrovni. O rozdílu mezi BMW a Ladou není třeba dlouze diskutovat, v mnoha ohledech odlišné světy ale měly po léta jednu věc společnou - základní koncepci.

Jak Lada, tak BMW dlouho bez výjimky považovaly za ideální rozvržení umístění motoru vpředu podél a pohonu zadních kol. Ne nadarmo se Ladám říkalo „ruská BMW” nebo „BMW východu”, až s odstupem času se ale někdo rozhodl dát těmto spojením trochu hmatatelnější náplň. Tak se stalo, že po světě jezdí černý kříženec německého sportovního sedanu s a ruského lidového vozu.

Černý automobil na fotkách níže má typická světla, ledvinky, pavučinová kola nebo hranaté mlhovky tak, jako BMW z 80. let. Dokonce má na kapotě dvojbarevnou plaketu typickou pro mnichovské stroje a uvnitř čtyřramenný multifunkční volant taktéž s modro-bílým logem. Přesto všechny neoddiskutovatelné znaky BMW jen odvádějí pozornost od nuznější reality.

Neznámý Rus vybral základní poznávací znamení BMW řady 5 generace E34 a implementoval je na starou Ladu vzešlou z Fiatu 124. Se vším odporem k replikám musíme uznat, že dílo je to vcelku povedené, zažili jsme daleko otřesnější a originálu více vzdále výtvory. Nakonec, ruský pokus vděčí za věrnost hlavně použití originálních dílů odmontovaných ze skutečné řady 5.

V principu pořád ztráta času, ovšem po dokončení celkového lakování a usazení všech částí se solidním slícováním bude kříženec osobností vypadat docela k světu. Přímý pohled zblízka na otevřenou kapotou by dokonce mohl patřit originálu, i když opak je pravdou.

Zdroj: Daniel Amundsen@Facebook

Mirek Mazal