Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Někteří to označí za svatokrádež, jiní za propracovanou moderní interpretaci ruské klasiky. Ti druzí mohou tohle auto mít i doma, za drobné se ale neprodává.

Ruský automobilový svět byl vždy trochu svérázný, a to i když se na něj podíváme optikou tamní výroby nových aut. Nejlepším ruským resp. sovětským autem byl po dekády licencovaný Fiat, papalášům sloužily větší či menší kopie amerických limuzín a to ostatní skoro nestojí za řeč. V případě specifických, převážně vojenských strojů se Sověti a Rusové předváděli v lepším světle, jinak se ale spíše šili domácímu publiku na míru to, co primárně vzniklo jinde.

Totéž platí i o autě, které vám ukážeme dnes, třebaže vzniklo až v tomto tisíciletí a nemá nic společného s žádnou přežívající ruskou automobilkou. Je to kříženec původní Volhy GAZ M-21 alias Carevny, která se v jeden krásný den potkala s partou švarných německých mládenců z Mnichova a společně dali za vznik této svérázné kreaci. Majitel a prodávající v jedné osobě o ní hovoří jako o Volze z roku 1965 a tomu má odpovídat i oficiální registrace. My ale máme pocit, že z té na autě do dnešního dne přežily jen detaily.

Na podrobnosti je prodávající skoupý, takže udává jen to, že vůz používá díly z blíže neupřesněného BMW řady 5. Řekli bychom, že této „Volze” poskytla pětka celý technický základ a podle viditelných detailů od pedálů, přes ovladače až po použitá kola (stále s logem BMW, kupodivu) to nejspíše byla generace E34. Vidíme ale i některé díly z jiných bavoráků, tu modernějších, tu ještě starších. To nezní bůhvíjak lákavě, ale podívejte se na fotky - tohle je zjevně kvalitní stavba a i když mnozí jistě namítnou, že majitel měl spíše restaurovat originál než si hrát na doktora Frankensteina, výsledku nelze upřít jisté kouzlo.

Zvnějšku je to trochu spatlanec Carevny s něčím očividně větším a hlavně širším, navíc má auto pouze dvojici dveří. Vnitřek ale vypadá jako výsledek pečlivé snahy modernizovat interiér starého BMW a díky použití světlé perforované kůže umí zapůsobit. Ne ze všech detailů jsme nadšeni, není to ale „pokojíček”, který by šlo šmahem odsoudit.

V případě techniky majitel mluví o benzinovém motoru 2,5 s výkonem 75 koní, zadním pohonu a manuální pětistupňové převodovce. Těm posledním dvěma aspektům bychom věřili, ale tomu prvnímu ne - auto bude jistě používat motor od BMW a nic takového jako 2,5litr s necelými 80 koňmi v Mnichově nevyrobili celou věčnost.

To ale nakonec není až tak podstatné, tato bavorská carevna má hlavně zapůsobit - zvenčí i zevnitř. Jak moc se ji to daří, posuďte sami, pokud by vás ovšem okouzlila, může být vaše. Cena 5 milionů rublů ale není zrovna nízká, je to více jak 1,7 milionu Kč. Na druhou stranu, s čím... kdekoli zapůsobíte více než s obří bílou Volhou s moderní (no, spíše modernější, použité díly z BMW nevznikly zrovna včera) technikou a luxusním interiérem?

Zdroj: auto.ru přes Carscoops

Petr Miler