Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Osmiválec LQ4, turbo za pár korun a automat TH400 stačí tomuhle Volvu 242 k tomu, aby poráželo o italské supersporty.

Když člověk potká Volvo 242 z roku 1983, nenapadne ho, že se pod jeho kapotou skrývá něco, co zvládne čtvrtmíli za 10,6 vteřiny s cílovou rychlostí 221 km/h. Stará Volva takhle přeci nejezdí, stará Volva vozí babičky a dědečky pomalu do kostela. Něco jako Favority u nás. Nejsou to zkrátka auta, která by ve sprintech ničila Lamborghini.

Jenže tenhle stroj, pojmenovaný Motherfucker Jones podle postavy z filmu Šéfové na zabití, není obyčejné staré Volvo. Místo původního motoru tu je šestilitr LQ4 z trucku GMC, tedy v podstatě litinová verze osmiválce LS1. K tomu jeho stavitel připevnil turbodmychadlo, které prý koupil na eBayi za 209 dolarů, tedy necelých 5 tisíc korun.

Výsledek je 600 koní na kolech s tlakem turbodmychadla 0,76 baru. Převodovka je Turbo-Hydramatic 400, automat používaný také v útrobách pick-up trucků koncernu GM, a zadní diferenciál pochází od Fordu. Pneumatiky mají šíři 255 milimetrů a mají velmi, velmi krátkou životnost, jak si lze domyslet. „Jsem uvnitř šťastný,” říká ale současný majitel tohoto über-Volva - není to jeho původní stavitel - a je to na něm dokonale vidět.

Šest stovek koní na kolech by mohlo znamenat něco v okolí sedmi stovek koní na klikové hřídeli, budeme-li počítat s patnáctiprocentní ztrátou výkonu v převodovém ústrojí. Výsledky sprintů na videích níže tedy nejsou moc s podivem, tenhle stroj překoná Lamborghini Huracán, upravenou Corvette... nebo v podstatě cokoliv, co nemá tisíc koní a pohon všech kol.

Je to trochu jiná cesta než kterou zvolil jeden Švéd, který do Volva 242 namontoval V10 z BMW M5 - jeho stroj je nepochybně preciznějším dílem, tohle je v podstatě primitivní stroj. Ale funguje, jak vidno, alespoň ve sprintech...

Marek Bednář