Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sergio Marchionne říká, že Fiat-Chrysler umí postavit vůz jako Tesla, ale musí na autech vydělávat. Elektřina nemusí být odpovědí na otázku budoucí mobility.

Mnozí jsou skálopevně přesvědčeni, že v elektromobilech je budoucnost. Zájem o Teslu Model 3 to zdánlivě potvrzuje, Sergio Marchionne, šéf koncernu FCA, si to ovšem nemyslí. Elektrická auta podle něj budoucností být nemusí.

Uvedl to v rozhovoru pro magazín Car. Odpověď na otázku mobility budoucnosti podle něj nemusí být v elektromobilech. Existuje prý, ale zatím nebyla objevena. „Toto průmyslové odvětví je na křižovatce a nemyslím si, že kdokoliv z nás má představu o správné odpovědi. (...) Produkty projdou cyklem a ukáží se buď technologicky relevantní a nebo zbytečné. Auto už dnes pozná, kdo jste a je jedním z hlavních rozhraní mezi světem, ve kterém se nacházíte, a tím zbylým. Všechny tyto věci tu zůstanou a budou dostupné rychlostí světla, takže musíme jednat bleskově,” řekl Marchionne.

Relevance spalovacího motoru bude podle Marchionneho klesat, ale stále zůstane důležitým prostředkem pro mobilitu. Elektrifikace může být dalším velkým hitem, podobně jako se na začátku 20. století prosadil spalovací motor. Podobně jako tehdy, i nyní jsme svědky experimentů na poli pohonů a dalších souvisejících technologií.

Otázkou podle Marchionneho je, jak může být produkce elektrických aut dlouhodobě zisková. Tesle se podařilo vyrobit ikonu, ovšem po ekonomické stránce je to tragédie a finanční analytici už Teslu přirovnávají spíše k letadlu než k automobilové firmě. Proto se nikdo jiný do stejného odvětví nežene.

„Vítejte ve světě ikon. My nevyrábíme iPhony, vyrábíme auta. Proč nevyrábíme iPhony mezi auty? Protože pokud nevypadá a nevoní jako Tesla, nevím, jak udržet takový ekonomický model při životě. Není nic, co dělá Tesla, co bychom neuměli vyrobit sami. Jeněže my stavíme auta, prodáváme je a stále jsme schopni platit účty. A já si nejsem jistý, jestli lze pokrýt veškeré náklady - natož pak generovat zisk - elektrickými auty," komentuje Muskův podnik Marchionne.

Elektřina podle něj nemusí být jednoznačnou a jedinou odpovědí. „Odpověď může být někde jinde. Otázkou je, jestli děláme dost pro to, abychom ta jiná místa beze zbytku prozkoumali,” zamýšlí se šéf FCA. Jako jeden z mála tak otevřeně poukazuje na to, proč FCA nedělá vlastní Model S - běžná firma totiž prodává auta proto, aby na nich vydělala peníze. Tesla to nedělá a dělat nehodlá. Zatím ji to vychází, otázkou je, jak dlouho ještě...

Zdroj: Car

Marek Bednář