Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je bez přehánění fascinující, že takový postoj zaujal člověk, který je považován za skrytého diktátora a despotu. Mnozí demokraticky a svobodomyslně se tvářící evropští politici se mohou stydět.

Názory na měření pomocí skrytých kamer a radarů se mohou různit. Dle jednoho tábora tento krok skutečně přispívá k navýšení bezpečnosti na silnicích, zatímco ten druhý mluví pouze o odvodu dalších peněz motoristů do státních či obecních kas. Na které straně stojíme my, nemusíme zdůrazňovat - omezení rychlosti a tedy i její měření má smysl, ale zdaleka ne vždy a všude. K vymáhání limitů u nás bohužel nedochází v naprosté většině případů tam, kde je jejich dodržování kriticky důležité, ale spíše tam, kde jsou omezení nesmyslně příkrá a existuje největší pravděpodobnost, že řidiči rychlost překročí a budou moci být pokutováni. Tohle bezpečnosti skutečně neprospěje.

Podobná situace nepanuje jen v Česku, ale i v řadě dalších zemí, odkud pravidelně slýcháme kritické hlasy v dokonale stejném duchu. Zastání se jim obvykle dostane jen od svobodomyslnějších médií či řidičských klubů a pokud už na stejnou rétoriku najede nějaký politik, obvykle je to někdo, kdo nemáme reálnou moc cokoli změnit. O to více nás udivuje krok ruského prezidenta, kterého by za příznivce svobody a demokracie neoznačili zřejmě ani jeho největší fanoušci.

Vladimír Putin totiž osobně nařídil veškerým složkám státní správy skoncovat se skrytým měřením rychlosti aut. Hlava Ruské federace argumentuje logicky - hlídání rychlosti „zpoza buku“ podle Putina nevede ke zlepšení bezpečnosti na silnicích, neboť jen nachytává řidiče na švestkách a nemění jejich chování. To zůstává stejné i po obdržení pokuty, a tak skryté měření slouží jen jako nástroj na plnění státní kasy.

Radary tedy nyní mají být používány jen tam, kde dle statistik dochází k nehodám nejčastěji, a mají tak přispět ke snížení nehodovosti. Vždy budou muset být jasně označené, aby řidiči své chování korigovali ještě před tím, než budou moci někomu ublížit. Rusové nyní veškeré podmínky standardizují a všechny radary by měly být spravovány centrálně jedním subjektem, který bude zodpovídat za instalaci i následný výběr pokut.

Rusům přitom nejde o drobné peníze, dle údajů listu Kommersant celkový objem pokut navázaných na kamery a radary loni činil více než 3,4 miliardy rublů (cca 1,23 miliardy korun). A to všechny subjekty, které ovšem mají měření na starosti, nebyly ochotny publikovat data. Ve výsledku se tedy nejspíše bavíme o ještě vyšší částce, s níže úřady budou moci z velké části rozloučit.

Přijde nám to rozumné, neboť jakkoli na všech silnicích platí za všech okolností stejná pravidla, jejich vymáhání nemá pokaždé stejný smysl a stát by se měl soustředit na to, aby primárně byla dodržována tam, kde něčemu pomáhají. Ale kolikrát jste v životě viděli radar před školou? A kolikrát před cedulí konec obce v místech, kde už žádné domy dávno nejsou?

Jak se tedy zdá, ne vše, co přijde z Ruska, si zaslouží pohrdání, dá se tím i inspirovat. Pokud by někoho z českých politiků napadlo něco podobného, byli bychom všemi deseti pro - proti radarům jasně viditelným hlavně u škol, přechodů a na dalších frekventovaných místech nemůže namítat nikdo rozumný ani slova.

Zdroj: Kommersant

Petr Prokopec