Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW Group se rozdělí na čtyři části, Škoda a Bugatti už nebudou jedna firma
15.6.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Ze skupiny VW budou čtyři menší, ač s jedinou hlavou. Tohle mohlo rozkmotřit Winterkorna a Piëcha.
Německý koncern Volkswagen Group se v minulých měsících dočkal zájmu médií zejména díky krizi vedení, kdy se předseda dozorčí rady Ferdinand Piëch pokusil vyšachovat svého někdejšího chráněnce Martina Winterkorna. Za toho se ovšem postavila většina akcionářů, kvůli čemuž vnuk Ferdinanda Porsche nakonec na svůj post rezignoval a nejspíše se odebral do ústraní užívat zasloužených dividend.
Příčina tak vážného rozkolu mezi Piëchem a Winterkornem, kteří se po dekády vzájemně podporovali, je dosud nejasná. Dost možná ale šlo o to, o čem nyní informují německá média. Podle Handelsblattu totiž má být koncern VW Group z vůle Martina Winterkorna rozdělen do čtyř separátních divizí. Každá z nich by přitom měla dostat do vínku poměrně vysokou dávku autonomie, jakou si nyní užívá Audi, pod jehož křídla patří Lamborghini a Ducati.
Dokážeme si představit, že právě tento Winterkornův záměr stál za roztržkou s Piëchem, neboť prvně jmenovaný stál za předešlou konsolidací a z titulu své pověsti mohl spatřovat v současném uspořádání ideální řešení. Dá se ovšem předpokládat, že k potvrzení těchto domněnek nikdy nedojde, přeci jen špinavé prádlo pral koncern VW Group na veřejnosti již přílišnou měrou. Logiku to ale má, neboť základem rozkolu muselo být něco zcela zásadního. Logiku ale má i samotné rozdělení tak velké firmy na menší části.
První část je přitom jasná a již jsme o ní mluvili. Značkám Audi, Lamborghini a Ducati by přitom měl vládnout stávající šéf čtyř kruhů Rupert Stadler. Bývalý šéf vývoje u BMW Herbert Diess by pak pro změnu měl na starosti dostat mainstreamové vozy, tedy Volkswagen, Seat a Škodu. Pod jeho taktovkou se tedy budou odehrávat ty nejdůležitější kroky celého koncernu. Další divize spáruje dohromady Porsche, Bugatti a Bentley, zatímco ta poslední se zaměří na nákladní a užitkové automobily.
Nad tím vším pak bude i nadále stát Winterkorn jako šéf celého koncernu. Ten by na jednu stranu mohl aktivity všech částí spojovat a hledat vzájemné synergie, zároveň by je ale mohl nechat pracovat samostatně na projektech, které jsou společné jen pro tu či onu část současného molocha. O přesných důvodech snahy o takové uspořádání můžeme jen spekulovat, dokážeme si ale představit třeba snahu o jisté oddálení kupř. Bentley a Škody v očích zákazníků, a to nejen formální (i dnes jde pochopitelně o dvě samostatné firmy se stejným vlastníkem, právě ten by ale zřejmě byl jiný a až nad ním by stála současná VW Group jako spojující článek), ale i skrze menší než dosavadní sdílení komponentů.
Něco takového by mohlo ovlivnit celý automobilový průmysl, neboť je to právě VW, který v posledních dekádách nastavuje meze toho, co je v případě snižování nákladů skrze různá modulární řešení ještě možné a co už nikoli.
Podobných úvah lze splétat spousty, faktů ale zatím více nemáme. Další se dozajista dozvíme během příštích dnů či týdnů, neboť takové operace se jistě neobejde bez pozornosti médií v jakékoli fázi. A zvědavi jsme na reakci finančních trhů, která by mohla s cenou akcií jaksepatří zamávat. I v tomto případě pouze čas ukáže, jakým směrem...
Koncern VW Group aktuálně sdržuje 12 značek. Ty by nově měly být rozděleny do čtyř divizí, z nichž té mainstreamové (tedy včetně české Škody) má vládnou Herbert Diess. Nad vším pak bude i nadále čnít Martin Winterkorn
Zdroj: Handelsblatt
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024
Nejnovější články
- O bobra míň nebude. BMW řadu 4 nezařízne, chce lidi nechat dál si vybírat to, po čem touží
včera - Slovenské létající si naostro vyzkoušel slavný hudebník, dodávky prý začnou už příští rok
včera - Mercedes se kaje a říká, že už nebude lidem vnucovat elektromobily, nechá je si vybrat. Ale kde?
včera - Trápící se Rivian zkouší rozprášit sklady slevami. Zákazníkům konkurence nabízí 117 tisíc Kč, i když prodělává miliony na autě
včera - Někdo si za půl miliardy koupil možná nejkrásnější McLaren F1 a ujel s ním 23 km, teď ho prodává
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva