Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nástupcem Waltera da Silvy se stává Michael Mauer, který dříve pracoval i pro Saab. Proslul však až vozy z Zuffenhausenu, mezi něž patří i SUV či sedan.

Na počátku minulého měsíce jsme mohli informovat o odchodu Waltera da Silvy z postu šéfdesignéra koncernu VW Group. Teprve nyní ovšem německá automobilka upřesnila, kdo se stane nástupcem muže, který kupříkladu u Audi stál u zrodu čelní masky „single frame“ a jenž se podepsal také pod vzhled první generace supersportu R8. Okolo horké kaše přitom dlouho chodit nebudeme a rovnou zmíníme, že novým šéfem designového oddělení se stává Michael Mauer.

Také v případě třiapadesátiletého Němce můžeme hovořit o působivé reputaci získané vozy, jejichž vzhled má na svědomí. Mauer svou kariéru odstartoval v roce 1986 u Mercedesu, přičemž v průběhu let měl co do činění s roadstery SLK a SL, třídou A nebo Smartem. O čtyři léta později třícípou hvězdu opustil a zamířil k Saabu, kde čtyři roky působil jako ředitel pro design a podepsal se pod vzhled konceptů 9-X, 9-3X, 9-3 Sport Hatch, produkční verze 9-3 SportCombi, 9-3 Cabrio z let and 2004 až 2007 a typu 9-2X. Poté byl jmenován šéfdesignérem Porsche.

Právě se značkou z Zuffenahusenu je spojena nejznámější část Mauerovy kariéry, přičemž prvním vozem, na němž se podílel, bylo Porsche 911 GT2. Dále jeho podpis nesou modely jako Cayenne, Macan, Panamera a nová generace 911 991. Ta prý byla nemalým oříškem, neboť rozdíl mezi krásou a ošklivostí prý tvořily milimetry. I proto za její styling obdržel prestižní ocenění Red Dot. Mimo to ovšem Mauer navrhl i hybridní 918 Spyder.

Designové oddělení Volkswagenu je tedy v dobrých rukou. Daná rošáda ovšem není jedinou, k jaké na výše postavených postech došlo. Dále můžeme zmínit, že šéfem vývojového oddělení se stává Dr. Ulrich Eichorn, který štafetový kolík přebírá po Dr. Ulrichu Hackenbergovi. Také v tomto případě nejde o úplného nováčka u VW, Eichorn byl totiž až do roku 2012 hlavním technikem u Bentley.

Za produktovou a modulární architekturu bude u celého koncernu nově zodpovědný Ralf-Gerhard Willner, který dosud šéfoval divizi koncepčních vozů u Audi, zatímco produkci dostane na starosti Wolfram Thomas. Ten je zaměstnancem Volkswagenu již pětatřicet let, přičemž během této doby zastával i významné funkce v oddělení lehkých užitkových vozů nebo u Seatu.

Poslední oznámený přesun se týká postu prodejního ředitele VW Group, který bude nově zastávat Fred Kappler, jenž doposud šéfoval oddělení s továrním příslušenstvím. Zmínit pak můžeme ještě osobu Francisca Javiera Garcii Sanze, který patří mezi nejzkušenější manažery koncernu a který byl pověřen úkolem nejtěžším - tedy vyvést Volkswagen ze stávající dieselové krize.

Petr Prokopec