Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Webový projekt Clarksona a spol. je v obrovské ztrátě. Velká je i na jeho poměry
28.8.2018 | Petr Prokopec
Máte pocit, že Jeremy Clarkson je novodobý král Midas a vše, čeho se dotkne, se promění ve zlato? Minimálně v případě jeho webového projektu Drive Tribe to tak zatím zdaleka nevypadá.
Před dvěma roky byl spuštěn webový projekt Drive Tribe. O jeho zrod se postarali Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May, kteří přišli s jakousi sociální sítí pro příznivce aut. Uživatelé se tam řadí do kmenů, tedy do skupin se specifickým zájmem a sdílí si obsah všeho druhu či spolu komunikují. Některé výstupy jejich aktivity jsou pak k dispozici i anonymním návštěvníkům coby neobvyklý magazín.
Na jedné straně se to zdálo jako dobrý nápad. Cokoli „sociálního” je dnes na koni, navíc byl tímto způsobem širokému publiku nabízen obsah, který běžně koluje jen v uzavřenějších komunitách, z nichž je v některých případech „vytažen” klasickými médii. Drive Tribe navíc nabízel lidem cestu, jak mohli relativně snadno vejít do alespoň psaného kontaktu s populární trojicí, neboť dění na webu se skutečně účastní. Projekt ale zatím nemá na globální platformu zrovna oslnivé výsledky.
Nikde sice nezaznělo, kolik aktivních členů celá komunita má, na Facebooku se k ní ale hlasí skoro 4 miliony fanoušků. Kdyby každý na web přišel alespoň jednou za měsíc, bylo by hej, ale to se neděje. Podle dostupných zdrojů eviduje Drive Tribe asi okolo 2,5 milionu návštěv za měsíc, z nichž asi čtvrtina bude unikátních. Obecně vzato to na dva roky starý web není málo, ve světle nových informací jde ale o nepřesvědčivé skóre.
Na světě jsou výsledky hospodaření za první dva roky, které nevypadají vůbec dobře. Projekt zaměstnává 44 lidí, což je na jediný web výše zmíněné návštěvnosti opravdu hodně. Jejich kumulovaná gáže za celou existenci webu činila 3,8 milionu liber (cca 108,51 milionu korun). Na výlohách, které jsou označeny jako „administrativní” (muselo ale jít hlavně o investice do propagace) pak bylo utraceno 7,73 milionu liber (220,74 mil. Kč).
To je 329 milionů korun nákladů jen za dvě výdajové položky, což zní samo o sobě hrozivě. Problémem ovšem je, že nákladů bylo víc web nemá prakticky žádné příjmy, neboť autoři zřejmě nechtěli zpočátku obtěžovat uživatele reklamou. První peníze tedy začal projekt generovat až v prvním letošním čtvrtletí a ve výsledku asi nezaskočí, že Drive Tribe je hluboce v červených číslech. Za rok 2016 to bylo 4,2 milionu liber (119,93 milionu korun), za loňský rok pak ztráta činí 8,34 mil. GBP (238,16 mil. Kč). Suma sumárum tu tedy máme ztrátu 12,54 milionu liber - neskutečných 358 milionů korun „spálených” za dva roky.
Samozřejmě, Drive Tribe je stále začínající projekt a v tuto chvíli nelze z výsledků za první roky provozu dělat žádné závěry. Sami z vlastní zkušenosti víme, jak složité je naskakovat do rozjetého vlaku a bojovat o čtenáře v době, kdy všude okolo existuje spousta etablovaných webů se ziskovým hospodařením. Ovšem skoro 360 milionů proinvestovaných korun za dva roky se zmíněnými výsledky, to zkrátka nezní moc pozitivně. I když se projekt dostane do černých čísel, vydělat během dalších let tak velké investované peníze může být hodně obtížné.
Dodejme, že ač za projektem stojí Clarkson, Hammond a May osobně, jen jejich peníze v Drive Tribe nelétají. Jména tří britských mušketýrů nalákala i další investory, kteří zjevně věřili, že čeho se tato trojice dotkne, to se začne zlatem třpytit. Stát se to může, ale zatím se to zdaleka neděje. Hlavu si nad výsledky musí drbat i sám Clarkson - jakkoli nevíme, jak vysoká byla jeho investice, při jeho odhadovaném jmění 44 milionů liber představuje ztráta Drive Tribe za dva roky spoustu peněz i na jeho poměry.
Při pohledu na osobnosti, které jsou kromě Clarksona, Hammonda a Maye do projektu DriveTribe namočení, je ještě více překvapivé, jak moc je zatím provoz tohoto webu ztrátový
Zdroj: The Mirror
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB