Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jedna z posledních silničních oáz klidu musí dříve či později vyschnout. Kdy? Možná už letos. Neomezená rychlost na německých dálnicích je znovu v ohrožení.

Již před více než rokem jsme publikovali článek o tom, že doba neomezené rychlosti na německých dálnicích se chýlí ke konci. Stalo se tak v souvislosti s výsledkem zemských voleb v Badensku-Württembersku, ve kterých zvítězili Zelení a spolu SPD chtěli pohřbít paušálně neomezenou rychlost na tamních dálnicích alespoň lokálně. Zatím se jim to nepodařilo, to je ale neodrazuje od pokusu vytáhnout stejný krok na celostátní úrovni.

Loni jsme podrobně probírali, proč je paušálně neomezená rychlost v pořádku i proč nemůže odolat věčným snahám o její zrušení, a tak se na tomto místě nebudeme opakovat. Jestli odolá i tentokrát je zatím nejasné, jisté ale je, že znovu Zelení, SPD a další levicové strany již předložily návrh na zavedení celostátního limitu na německých dálnicích na pouhých 130 km/h. Důvody jsou stále stejné: bezpečnost a emise CO2, nic nového navrhovatelé nevymysleli.

Jejich argumentace je ale velmi bídná a v mezičase už ji stihl rozstřílet i německý autoklub ADAC. Podle jeho zjištění je odvolávání se na snížení produkovaných emisí CO2 směšné, neboť by v souvislosti se zavedením limitu znamenalo změnu o pouhé půlprocento. Také odvolávání se na bezpečnost je prý marné - na německých dálnicích dnes auta dosahují průměrné rychlosti 117 km/h a naprostá většina nehod se přitom stává v rychlostech pod 100 km/h, navíc na silnicích s dvěma jízdními pruhy.

Vlastně je otázka, proč SPD a Zelení tento návrh vytahují zrovna nyní, kdy nejsou u voličů příliš oblíbení. U Zelených to tedy ještě pochopit lze, Socialisté ale tuto kartu hrát nemusejí a snaha o opak jim těžko u voličů pomůže. Podle průzkumu ADAC je dnes 82 procent Němců proti zavedení obecného limitu a podobný návrh tedy zřejmě nikomu nepřinese podstatný politický profit. Navíc o stejný krok se tytéž strany pokoušely v roce 2007 a ani tehdy si tím nezískaly „přízeň lidu”.

Že tato otázka Němci tíží je navíc patrné i z právě rozjeté petice na webu 130-danke-nein.de pořádané dalším německým autoklubem Mobil in Deutschland (MiD). Zatím se v ní sešlo 11 tisíc respondentů, pokud se MiD podaří posbírat 100 tisíc podpisů, bude se muset o dané otázce konat referendum. A tak je docela možné, že si Němci přes vůli některých politických stran své rychlostně neomezené dálnice udrží sami.

Podobný vývoj je pochopitelně pouhou teorií, faktem ale je, že nejde jen o věc, která pomáhá zefektivňovat fungování tamní ekonomiky kvůli snazšímu překonávání dlouhých vzdáleností. Významný je také marketingový dopad celé věci. I Američané vědí, že „Autobahnen” pomáhají dělat německá auta lepšími a ztráta podobné výsady by tamním značkám jistě ubrala na lesku.

Buď jak buď je dnešek tak trochu černým dnem pro německé motoristy. K výše zmíněnému se přidal i krach provozovatele Nürburgingu a Nordschleife, další ikony německého motorismu. Snad se vše ještě v dobré obrátí...

Zdroje: německý tisk, ADAC, Mobil in Deutschland

Petr Miler