Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zbrusu nový supersport znovuzrozeného Gumpertu sice zaujme vzhledem, lakem či tisícikoňovým výkonem, míra jeho funkčnosti je ale otázkou.

O návratu automobilky Gumpert mezi živé jsme se hojně rozepisovali hlavně v minulém roce. Letos pak byly tyto informace podpořeny stánkem na ženevském autosalonu, kde se ukázalo nejen modernizované Apollo N, ale také jeho zbrusu nový sourozenec s označením Arrow. Značka přitom dávala každému, kdo byl ochoten naslouchat, najevo, že nejde o žádný koncept, nýbrž produkční verzi. Při pohledu na kamery namísto zpětných zrcátek se tomu ale nechtělo příliš věřit.

Důvěru zákazníků pak Apollo asi nepodněcuje ani svým aktuálním vystoupením na monacké show Top Marques, kde model Arrow rozhodně nedal najevo svůj potenciál. Namísto nastartování čtyřlitrového osmiválce twin-turbo totiž vůz na plac museli dotlačit zaměstnanci značky. Jelikož navíc oranžově lakovaný supersport měl problémy se zatáčením, máme pocit, že kromě nefungujícího motoru zde jsou také problémy s posilovačem volantu, tedy s elektronikou.

Před znovuzrozenou automobilkou tedy nejspíše ještě leží velmi dlouhá cesta, která navíc nemusí končit úspěchem. Abychom ovšem jen zbytečně „nekydali hnůj“, musíme dodat, že Arrow vypadá opravdu přitažlivě a v Monaku se rozhodně neztratí ani vedle dalších supersportů. Svým výkonem pak mnohé překonává, neboť pohonná jednotka prošla (alespoň tedy virtuálně) řádným tuningem a nově produkuje 1 000 koní a 1 000 Nm točivého momentu.

O přenos této síly na zadní kola se stará sedmistupňová sekvence, přičemž v kombinaci s hmotností 1 300 kilogramů asi není překvapením zrychlení z klidu na stovku za 2,9 sekundy. Dvojnásobek této hodnoty pokoří Arrow za 8,8 s, nejvyšší rychlost pak byla stanovena na 360 km/h. Pro zákazníky by přitom pádným argumentem mohl být fakt, že kromě proklamované silniční homologace má supersport plnit i standardy FIA.

Jsme tedy vskutku zvědavi, kdy se novinka automobilky Gumpert, tedy pardon, Apollo, dostane do výroby a především jak moc se vůči aktuálnímu provedení změní. Pohled na celou řadu ostrých výčnělků totiž naznačuje, že kromě již zmiňovaných zrcátek tu možná bude problém také s bezpečností chodců.

Petr Prokopec