Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je tedy otázkou, zda dopravnímu prostředku s trojicí kol lze vůbec říkat auto, jeho problém tkví ale přesně v tom, co říká jeho označení - má o kolečko méně.

Zrovna dnes jsme vám zprostředkovali jedno z mnoha klání mezi automobilem a motocyklem a přemítali při tom nad výhodami a nevýhodami dopravních prostředků s dvojicí a čtveřicí kol. Je to odvěký souboj s nejednoznačným výsledkem závislým na mnoha proměnných, možná vás ale napadlo, že výhody strojů obou koncepcí by šlo spojit v jednu, která by měla kola tři.

Zní to rozumně, však bude do značné míry zachována lehká stavba motocyklu a současně získáte trakci přední nápravy s dvojicí daleko od sebe stojících kol. Takže win-win? Spíše lose-lose. Realita už mnohokrát dokázala, že v tříkolce dostanete spíše těžký motocykl křížený s nestabilním autem, přesto se pořád někteří snaží přesvědčit svět, že toto je schůdná cesta.

Někdy to tedy dává smysl. Takový Velorex měl být levný a pokud chcete udělat jednoduché auto z motocyklu, tříkolé řešení se nabízí. Také jsme tu měli Morgan 3 Wheeler, spíše stylové retro. A nebo tříkolku Škoda Fabia, což je stroj až směšný, ale výměnou za ústupek směrem k tříkolce získáte možnost řídit jej už v 16 letech. Na to všechno říkáme: „Proč ne?” je tu ale ještě jedno dílo, u nějž se musíme ptát jen: „Proč?”

Říká si Polaris Slingshot a čerstvě se prodává i u nás. I tohle je tříkolka, ale nechce být levná, jednoduchá, retro ani teen, chce být se svými stovkami koní na pár set kilo ostrým řidičským náčiním. Jenže jako něco takového se třemi koly prostě nemůže fungovat. A nefunguje.

Stačí si nakreslit trojúhelník místo čtverce a pochopíte, v čem bude problém, někteří ale potřebují ještě názornější ukázku. Tou budiž přiložené video, na níž se Slingshot prohání po jakési improvizované trati. A při zatáčení v jedné ze šikan se nahne tak, až se skoro převrátí. Smyk? To se může stát, ale něco takového? Ne, to se „autu” určenému pro víkendové řádění na okreskách či okruzích stát prostě nesmí, ne za těchto okolností. A Slingshotu se to zjevně stát může, stejně jako zmíněné Fabii, Reliantu Robin a dalším strojům podobného ražení. Příště bychom Polarisu doporučili použít o kolečko více - soudě podle jeho tradičnějšího portfolia něco takového snadno zvládne...

Zdroj: Auto Evolution

Petr Miler