Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

M3 ve verzi Competition má 450 koní a při své hmotnosti je mezi BMW jedním z nejrychlejších. Úplně nejrychlejší ale není, a to zdaleka.

Nedávno jsme vám ukazovali klání všech eMkových BMW ve sprintu. Souboj M2 s M3/M4, M5 a M6 měl překvapivého krále, neboť i nad silnějšími modely jasně zvítězila M4 ve verzi Competition. Tedy „jen” 450koňový, ovšem relativně lehký a především moderní stroj, který si díky tomu relativně snadno poradil i s podstatně silnějšími M5 a M6. Je to tedy dnes (alespoň do reálného příchodu nové M5 na trhu) nejrychlejší BMW v přímce? Ne. A je to velké, tučné a dvakrát podtržené ne.

Autoři výše zmíněného klání totiž M3 znovu ve verzi Competition postavili na start dalšího sprintu. A můžeme rovnou říci, že dosáhli ještě lepšího času než s technicky totožnou M4 - 400metrový sprint absolvovali za velmi přesvědčivých 12,3 sekundy. Jenže do souboje proti němu nominovali BMW M760Li, tedy sedmičku v „polovičaté” verzi M s motorem 6,6 V12 biturbo s výkonem přes 600 koní.

To je jistě úctyhodná porce výkonu, jenže ve velké řadě 7? Starší M5 a M6 na závěr své kariéry nabízely jen o málo měně výkonu a pořád to byla menší a lehčí auta. Vypadá to tedy znovu na jasné vítězství M3, jenže k ničemu takovému nedošlo, ani zdaleka.

Částečně dílem pohonu 4x4, částečně díky modernější konstrukci dává obří M760Li menší M3 za uši takovým způsobem, že se ještě teď musí červenat. Není to věc prvního „škubnutí” ani jakéhokoli jiného dílčího momentu sprintu, je to válcovačka od prvního do posledního metru, na kterém M3 nakonec ztratí neskutečnou sekundu. M760Li je opravdu brutální stroj, rozhodně vzhledem k tomu, jak velké, těžké a luxusní auto to je. Však se na to podívejte sami...

Petr Miler