Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je ještě nějaká část nových BMW, kterou by neovlivnily prvky technologie EfficientDynamics? Ano, třeba navigační systém. Ten má nově spolupracovat i se zbytkem vozu tak, aby učinil jízdu co nejúspornější.

Plánování cesty autem tak, aby byla co nejefektivnější, není ničím novým. Dělá to zřejmě většina z nás ve své hlavě a i navigační systémy se snad již od počátku jejich věků umí kalkulovat cestu takovým způsobem, aby byla nejen krátká, ale i časově či jinak efektivní. BMW chce ale možnosti navigačních systémů posunout ještě dále.

Předně chce u volby trasy akcentovat její úspornost z hlediska spotřeby paliva. Aktuálně si v navigacích BMW můžete vybrat jen cestu krátkou nebo rychlou, nově má být k dispozici i úsporná (snad bude ještě na výběr i jiná...). Něco podobného ale nabízí i novější přenosné navigace, a tak BMW u této možnosti neskončí.

Zajímavější inovací má být spolupráce navigačního systému s dalšími elektrickými částmi vozu tak, aby využíval zbylých možností EfficientDynamics co nejúčinněji. Pokud tedy vůz používá např. odpojitelný alternátor, který se snaží zatěžovat motor při brzdění, nebo tehdy, kdy již opravdu musí, zváží při jeho zapojování i naplánovanou trasu. V době, kdy by jinak alternátor neefektivně zapojil při jízdě do kopce, tak počká do chvíle, kdy jízda bude pokračovat opačným směrem a učiní tak celý proces o něco efektivnějším.

Je otázkou, jak velkou úsporu paliva podobné řešení může přinést, nejde však o nic, čemu bychom se museli bránit. Takto koncipovaný vůz jen lépe využije techniky a informací, které má tak jako tak k dispozici. Kdy by se takto vylepšené vozy mohly objevit v prodeji ale zatím nevíme.

Zdroj: Autonews

Petr Miler