Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jestli jsou američtí zákazníci něčím vyhlášení, pak je to odpor vůči kombíkům vzniklých na základě sportovních či luxusních sedanů. V tomto kontextu tedy nepřekvapí, že Chrysler nepočítá s další generací modelu 300 Touring.

Nová generace Chrysleru 300 (v Evropě dříve prodávaného jako 300C) se poprvé představila světu již na konci loňského roku. Na našich silnicích ji zřejmě pravděpodobněji spatříme jako Lancii Thema, což je tentýž vůz maskovaný logem jedné ze značek koncernu Fiat, který má v poslední době s Chryslerem společného více než nějaké ty techtle či mechtle. Ani v jednom případě ale nelze počítat s tím, že bychom toto auto zahlédli s karoserií kombi, neboť automobilka s touto karosářskou variantou znovu nepočítá.

Obecná obliba kombíků je totiž ryze evropskou zvrhlostí, zbytek světa dává hlavně mezi luxusními vozy vyšších tříd přednost klasickým karoseriím, tedy sedanům. Platí to především o Spojených státech, kde se většina u nás populárních kombi „prémiových” značek jako je Audi, BMW či Meredes vůbec neprodává. Zákazníků je tam pro ně zjevně tak málo, že by automobilce nepokryly náklady ani na vytištění prodejních katalogů a ceníků, jinak lze jen těžko vysvětlit, že jinak běžně vyráběná auta nemají pro tuto destinaci v nabídce.

Že je odpor Američanů vůči kombíkům opravdu velký dosvědčuje i poslední rozhodnutí Chrysleru. Saad Chehab odpovědný za značky Chrysler a Lancia v rozhovoru pro britský Autocar konstatoval, že další generace modelu 300 Touring nevznikne. Ta byla v případě předchozí generace v nabídce a v Evropě se neprodávala špatně, na hlavním trhu tohoto vozu, ve Spojených státech, to ale byl hotový propadák. A Chrysler stejnou řeku navštívit nehodlá.

„Prodeje kombíků v USA jsou příliš slabé na to, aby ospravedlnily dodatečné vývojové náklady,” řekl k věci rezolutně Chehab. V rámci konstruktivnější části rozhovoru ale potvrdil, že model 300 znovu dostane možnost pohonu všech kol a - což je překvapivé - nevyloučil ani příchod ostré varianty SRT8 na evropské trhy. Podobně jako v případě Grand Cherokee SRT8 by ale byl spíše omezenou promonabídkou než běžně prodávaným modelem, neboť evropské regulace platné od 1. ledna 2012 budou prodej podobných aut těžce penalizovat.

Moci si i v našich končinách pořídit Lancii Thema s motorem 6,4 V8 o výkonu 347 kW (471 koní) by jistě nebylo nezajímavé. Jestli se to ale skutečně stane uvidíme až příští rok.

...ostrého provedení SRT8 bychom se ale aspoň v omezené míře dočkat mohli

Petr Miler