Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Toto auto má stejný výkon jako dnešní Corvette Z06, ale jezdí na bionaftu. Či na cokoliv jiného tekutého, co hoří. Vzniklo jedno jediné na světě

O EcoJetu Jaye Lena, amerického moderátora, sběratele výjimečných aut a „prezidenta klubu ‚víc peněz než rozumu‘“, jak sám říká, jste možná slyšeli a možná ne. Je to supersport, který vznikl z vůle Lena dílem General Motors, Honeywellu a BASF a ačkoli si říká koncept, je postaven tak, aby mohl normálně jezdit. Je specifický už svým vzhledem, opravdu výjimečným jej ale činí fakt, že namísto osmi- nebo dvanáctiválcového motoru má v útrobách turbínu Honeywell LTS-101, původně určenou pro nejmenovanou helikoptéru.

Turbína EcoJetu dává 659 koní a 790 Nm a její výstupní otáčky jsou 48 000 ot./min. První převodovkou je toto astronomické číslo sníženo na asi 4 500 ot./min, což se dá už považovat za otáčky použitelné v automobilu. Výkon dál přenáší automatická čtyřstupňová převodovka z Chevroletu Corvette C5; pětikvalt z C6 se sem nevešel. Palivem může být cokoliv tekutého, co hoří, zde je to konkrétně bionafta - proto se tohle auto jmenuje EcoJet.

Vůz byl postaven už před 10 léty, ale veřejně jej Jay Leno předvádí jen nárazově. Nyní s ním vzal na rychlou - doslova - projížďku Neila deGrasse Tysona, což není boxer, ale americký astrofyzik a popularizátor vědy a zároveň jednoho z deseti nejvlivnějších vědců dle magazínu Discover. Auto Tysona docela zaujalo a Leno ho vzal na projížďku po letišti. Rozjel to až na 165 mph, tedy asi 265,5 km/h a řekl, že by mohl jet ještě mnohem rychleji.

Nebylo ale všechno růžové, ve zhruba 130 mph (209 km/h) odlétlo okno levých dveří. Všimněte si, s jakým klidem na tento incident řidič reaguje - prostě odlétlo okno, to se stane. Bylo možná nekvalitně přilepené; tenhle vůz nemá stahovací okna, aspoň prozatím. V jediném exempláři postavený supersport, třebaže s konstrukcí pomáhalo General Motors a právě Honeywell, je jistě k něčemu takovému náchylnější než auto, kterého se ročně vyrobí milion kusů. Podívejte se na něj v akci...

Od roku 2006, kdy byl EcoJet představen, se na pohled nezměnil

Marek Bednář