Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Jaguar XF 2014: drobný facelift přináší spotřebu nejslabšího dieselu 4,9 l/100 km
12.6.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Kromě nových barev a lepší navigace se Britové zaměřili i na mechaniku. S výkonem 163 koní ale dorazí i nepříliš briskní sprint na stovku za 9,8 sekundy.
Některé modernizace bychom mohli nazvat menšími než malými. Třeba tu, kterou podstoupil Jaguar XF. Po stránce exteriérové si totiž britský sedan do nového modelového roku přiváží jen rošádu v paletě barev karoserie, kdy modrou Crystal Blue nahrazuje odstín Osmium a za Indigo Blue zaskočí Dark Sapphire. Tím je ale revizím zvenčí učiněno zadost. Uvnitř pak změnu na pohled vůbec nezaznamenáte, neboť se týká jen satelitní navigace. Ta by nyní měla pracovat mnohem rychleji (že by konečně?), přičemž nová technologie iGO primo má nabídnout také jednoduché vyhledávaní adres, chytrou klávesnici, vizualizaci jednosměrek či působivější grafiku.
Ta nejzásadnější modernizace se ovšem týká motorového prostoru základního dieselového modelu. Čtyřválec o 2,2litrovém objemu a výkonu 163 koní (který u nás aktuálně není dostupný) byl totiž nahrazen agregátem o stejné kapacitě, ovšem s názvem Eco2. Ve srovnání s předchozím motorem nabízí lepší chlazení a větší ventily ovládající recirkulaci výfukových plynů, díky čemuž spotřeba klesla z 5,1 litru na 4,9 l/100 km. Standardem je pak pro tento turbodiesel i systém start/stop, jehož ovládání najdete na středové konzoli.
V kombinaci s osmistupňovým automatem vám přitom zrychlení z klidu na stovku zabere u sedanu 9,8 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost by měla činit 209 km/h (hodnoty pro kombi Jaguar bohužel neuvádí, rozhodně však budou horší než 8,8 sekundy a 214 km/h u verze naladěné na 200 koní). Protihodnotou by ale měl být pokles emisí CO2, který je podstatný hlavně pro fleetové manažery - v Británii se totiž XF dostalo do 19procentního pásma namísto 21procentního. Nehledě na fakt, že bude dozajista levnější. Na cenu i na potvrzení dostupnosti v ČR si ovšem budeme muset počkat.
Jaguar XF se s modelovým rokem 2014 mnoha změn nedočká, zásadní je pouze snížení spotřeby u 2,2litrového turbodieselu
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Policisté se pochlubili novým služebním Rolls-Roycem, od lidí teď schytávají ránu za ranou
před 5 hodinami - Dodnes úplně nový, ovšem totálně oholený Ford Focus legendární první generace se prodal za směšné peníze
včera - Je těžké, je ošklivé, je drahé, ale pořád je rychlé a aspoň trochu pravověrné. M4 CS je druhé nejrychlejší BMW na Ringu
10.5.2024
Nejnovější články
- Policisté se pochlubili novým služebním Rolls-Roycem, od lidí teď schytávají ránu za ranou
před 5 hodinami - Další výrobce elektromobilů šlape vodu. Rivian za tři prodělal měsíce už 34 miliard, jak dlouho se to dá vydržet?
před 6 hodinami - První auto Xiaomi může být Porsche za cenu Škody, jenže nevydrží, majiteli neopravitelně selhalo po ujetí 39 km
před 8 hodinami - Bentley skutečně skončilo i s ryzími motory V8, v Evropě to udělalo raději pěkně potichu
před 9 hodinami - Tesla Cybertruck v testu dojezdu s přívěsem nedojela skoro nikam, srovnání s dieselem jí vystavilo smutné vysvědčení
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva