Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Jak se vyvíjel volant Formule 1 během posledních 60 let? Podívejte se (video)
26.11.2016 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Jeho příběh začal u obyčejného „kola” ze dřeva a hliníku, postupně se ale změnil v pro běžného smrtelníka nepochopitelnou změť ovladačů.
Nedávno jsme vám ukazovali, jak vypadá volant moderní Formule 1 a co všechno s ním pilot musí dělat během jediného kola. Ta spousta ovladačů na něm vážně není jen pro parádu - s měnícím se charakterem trati musí pilot v jejích jednotlivých pasážích pracovat zejména s rozložením brzdné síly, ale i řadou dalších „drobností”, aby vůz podával co nejlepší výkony za co nejnižší spotřeba paliva. Všechny ty činnosti vám mohou připadat až nehodné špičkového pilota, ale taková je zkrátka realita - buď je zvládnete, nebo nevítězíte.
K tomuto stavu ale vedlo po 60 let existence ef-jedniček hodně dlouhá cesta. V roce 1957 si musel Stirling Moss vystačit jen s docela jednoduchým „kolem” autobusových rozměrů, které bylo vyrobené ze dřeva a hliníku. A kupodivu trvalo docela dlouho, než se něco podstatného začalo měnit - výrazně menší rozměry volantu dorazily až o deset let později a trvalo až do roku 1978, než se na volantu objevil první elektronický ovladač. Přesto po mnoho dalších let vypadaly volanty pořád jako volanty a až konec 80. let poprvé přinesl podobné tvary těm dnešním s vícero přepínači.
I v 90. letech se ale pořád setkáváme i s celkem obvyklými volanty, na kterých ovšem postupně přibývají další prvky - pádla řazení, ruční spojky, indikátory řazení, celé displeje a ovladače, ovladače, ovladače... Nejlépe vám to všechno přiblíží přiložené obrázky a video lidí od Donut Media, kteří si je všechny vypůjčili z kolekce závodnické síně slávy. A i vidět všechny ty autentické volanty nejlepších řidičů historie tohoto světa stojí za to...
Vývoj volantu Formule 1 od roku 1957 dodnes
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Je těžké, je ošklivé, je drahé, ale pořád je rychlé a aspoň trochu pravověrné. M4 CS je druhé nejrychlejší BMW na Ringu
před 4 hodinami - Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
8.5.2024 - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
7.5.2024
Nejnovější články
- Nezničitelný Mercedes E může být váš zánovní za míň než nová Fabie, je to levný tip na parádní a pohodlné auto navěky
před hodinou - Sexy Cadillac, který měl konečně prorazit v Evropě, dorazil. Zdražil ale tak moc, že to bude jen další propadák
před 2 hodinami - Je těžké, je ošklivé, je drahé, ale pořád je rychlé a aspoň trochu pravověrné. M4 CS je druhé nejrychlejší BMW na Ringu
před 4 hodinami - „Pitomá vize” Fordu s rychlým přechodem jen na elektromobily se zhroutila i v Evropě. Až příliš pozdě zjistil, že to nepůjde
před 5 hodinami - Bentley odhalilo své poslední auto s legendárním motorem W12, jeho náhrada mu nesahá ani po kotníky
před 6 hodinami
Živá témata na fóru
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 05.10. 13:18 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.10. 11:43 - Truck Daškam
- Auto pro kapelu za cca. 100k Kč 05.10. 10:56 - volfi
- S větrem ve vlasech.... 05.10. 10:52 - pavproch
- Koupě lakované Octavie 05.10. 10:31 - HondaMan
- Elektromobily a vse kolem nich 05.10. 08:53 - řidičBOB
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 05.09. 18:41 - bojler
- BMW Divize 05.09. 11:32 - jerry