Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Švédové skutečně chtějí zvládnout Severní smyčku rychleji než Porsche 918 Spyder. Zatím však neví jistě, zda vůbec zvolí One:1.

Před pár týdny byla konečně zrušena rychlostní omezení na Severní smyčce. V té chvíli jsme hádali, kdo první využije příležitosti a zkusí přepsat dějiny. Jedním z hlavních favoritů byl i Koenigsegg, který loni zákazů litoval nejvíce, neboť prý přišly zrovna ve chvíli, kdy automobilka chtěla dosáhnout rekordu. Švédové se ale evidentně v daný moment do pohoří Eifel příliš nehrnuli, neboť letos oznámili, že nejprve musí naladit vůz a sehnat řidiče. Zdálo se tedy, že po velkoústém prohlášení přicházejí výmluvy.

Aktuálně byl ovšem Koenigsegg viděn na Ringu, což naznačuje, že na rekordním pokusu se alespoň pracuje. Značka evidentně začíná ladit formu a hledat to správné nastavení vozu. O danou činnost se přitom má starat hlavní tovární jezdec Robert Serwanski, který ovšem při pokusu o rekord za volantem sedět nebude. Místo toho chtějí Švédové někoho, kdo má Zelené peklo v malíčku a komu hypersport připraví na míru.

Aktuálně je přitom otázkou, který model si vlastně automobilka vybere. Momentálně sice asfalt na Ringu brousí limitovaný model One:1, nicméně je možné, že to úplně nejlepší Švédové k pokusu nezvolí (One:1 má 1 341 koní na 1 341 kilo). Ke slovu by pak mohla přijít „jen” Agera RS, která se pyšní poněkud horším poměrem než jedna ku jedné.

Více se dozvíme v následujících týdnech, pročež aktuálně jen dodáme, že čas, který Koenigsegg musí porazit, je 6 minut a 57 sekund dosažených Porsche 918 Spyder v roce 2013. Případně pak 6 minut a 48 sekund, které zajel již před sedmi lety ne zrovna klasicky produkční Radical SR8 LM.

Foto: Autojunk

Petr Prokopec