Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Každý den není posvícení, chtělo by se říci. Na Nürburgringu to nemusí jít pokaždé hladce jako po másle. Své o tom ví i testovací jezdci BMW a Lamborghini.

Na Severní smyčce Nürburgringu nemusíte zrovna usilovat o rekordní časy, aby se vám přihodilo něco nepříjemného. Skutečně ne nadarmo se tomuto legendárnímu okruhu říká Zelené peklo. Je dlouhý, technicky náročný, proměnlivý, zrádný. Můžete být klidně nástupce Stefana Bellofa, ale přesto vás tu může něco řádně „vypéct“. Nemám teď ovšem zrovna na mysli jezdecké chyby, a tedy následné nehody všeho druhu, nýbrž spolehlivost vozu, se kterým si Ring hodláte sjet.

Své o tom vědí tovární testovací jezdci z Mnichova i Sant'Agaty, neboť těm v poslední době štěstí dvakrát nepřálo. Italský testovací jezdec za volantem posledního býka ze stáje Lamborghini totiž kroužil kola s plynem na podlaze tak dlouho, až mu došel benzin. Zdá se, že mu novinka a okruh učarovaly natolik, až zapomněl hlídat stav paliva v nádrži.

Druhou možností je, že nástupce Gallarda neřízeně žere, odměnou pilotovi každopádně bylo samovolné zastavení před Galgenkopf a volání asistenční služby. Nakonec ho musela přijet obsloužit dobrá duše z tamního komplexu, která mu v Opelu Insignia Sports Tourer OPC přivezla pětilitrový kanystr naplněný chutným 98oktanovým benzinem. Zbytek okruhu musel absolvovat pomalu, aby dokázal dojet k nejbližší čerpací stanici.

To jezdec předprodukčního prototypu BMW i8 mohl mít palivovou nádrž naplněnou jak chtěl, ale zřejmě mu nestačilo ani to. Jen pár týdnů před zahájením sériové výroby se proháněl po Ringu v maximálním tempu, které bylo signalizováno kvílením pneumatik. Zjevně mu však selhala brzdová soustava s rekuperací a chvíli to až vypadalo, že už skončí svůj výlet jen čekáním na odtah. Na problém brzd poukazuje video opakovaným rozsvícením brzdových světel při stání v trávě, kam pro jistotu řidič s i8 zajel.

Autor klipu tvrdí, že až po patnáctiminutové pauze se nakonec vydal zpět na silnici, ale od té doby už jezdil jen pomalu. Třeba jen neměl hybrid svůj den, ale na konci je vidět, jak už odjíždí po normální silnici pryč. Tři snímky ze „špionážní sady” dotankování Lamba přikládáme, další si můžete prohlédnout v kompletní galerii na Worldcarfans. V případě BMW doporučujeme shlédnout video na konci.

BMW i8 v předprodukční verzi zjevně zlobilo, do série se snad dostaly odolnější kusy

Zdroj: Worldcarfans, Worldcarfans

Adam Šrámek