Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová verze třídy G vychází z třínápravového monstra od AMG. Pod jeho kapotou se však nachází slabší osmiválec, který bude také podstatně levnější.

V listopadu se objevily první špionážní snímky Mercedesu G 63 AMG 6x6, které naznačovaly minimálně ztrátu jedné nápravy. Spolu s tím se začalo spekulovat, že tedy ve Stuttgartu zjevně připravují levnější, lehčí a tedy i podstatně obratnější variantu téhož monstra s technikou z Affalterbachu - konkrétně s dvakrát přeplňovaným 5,5litrovým osmiválcem naladěným na výkon 544 koní a maximální točivý moment 760 Nm.

Nyní se ale ukazuje, že nepůjde (alespoň z počátku) o dílo divize AMG, jelikož první oficiální fotografie ukazuje vůz bez maskování ve specifikaci G 500 s dodatkem 4x4 na druhou. Snad omluvíte náš ne zcela správný styl nadpisu a přejdete s námi k podrobnostem. Sériová verze dostává opravdu jen dvojici náprav, ale zároveň si ponechává pořádné „papuče“. Konktrétně se v této souvislosti totiž bavíme o dvaadvacetipalcových kolech s off-roadovým obutím 325/55, které jsou celkem nezpochybnitelnou výstrojí do terénu.

Kromě této specialitky se novinka připravená pro Ženevu pyšní také výrazným žlutozeleným lakem zvýšené karoserie oslazené několika prvky z karbonových vláken. Pod kapotou se už podle názvu G 500 usadil osmiválec, avšak zde má namísto 387 koní (285 kW) výkon 422 koní (310 kW). Je tedy otázkou, zda se jedná nadále o 5,5litrový agregát či novější dvakrát přeplňovanou a jinak naladěnou jednotku 4,7 l známou z modelu S 500 Coupe, která na rozdíl od první zmíněné splňuje Euro 6. Verze AMG, která je dostupná zatím s pohonem 6x6 a zcela běžnými Géčky, zřejmě dorazí později.

Mercedes zatím o dalších detailech mlčí, a tak se můžeme jen dohadovat o tom, co všechno si tohle monstrózní Géčko 4x4 připraví. Zatím se o něm hovoří jako o výstavním speciálu, ale ještě v letošním roce se prý pravděpodobně dočká montážní linky, z níž by mělo sjet limitované množství kusů pro zákazníky. Musíme přitom vzít v potaz, že verzi 6x6 ostatně vyrábí trojcípá hvězda v počtu 20 až 30 exemplářů ročně a za každý si účtuje 451 tisíc Euro (v přepočtu téměř 12,5 milionu korun). Novinka však bude rozhodně levnější a nadšenci pro pro terénní hrátky zřejmě vyhledávanější.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015.

Adam Šrámek