Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejrychlejší GT-R Severní smyčky chce být působivé také na okruzích s hladkým asfaltem. Jeho nastavení proto Nissan nebere na lehkou váhu.

Zatímco v letošním roce je německý okruh Nürburgring spojován především s jeho prodejem, v loňském roce byla tato asociace trochu jiná. K Severní smyčce se totiž vázaly hned dva rekordy, z nichž ten dosažený Porsche 918 Spyder nikdo nezpochybnil. V případě druhého však již k osočování došlo, neboť Nissan jej nedosáhl ani se sériovým modelem GT-R, ani s jeho extrémnější variantou Nismo, nýbrž s verzí, která se pyšnila celou řadou drobných vylepšení.

Stranou teď ponechme spekulace, zda by se Nissan GT-R Nismo N-Attack skutečně dostal do prodeje, kdyby k odhalení tohoto stavu nedošlo - ve výsledku totiž sada modifikací k zákazníkům zamíří, o což šlo především. Přičemž nebude vyhovovat pouze Nürburgringu a jeho hrubému povrchu, ale rovněž závodním okruhům v Japonskudním okruhům v Japonsku, které se pyšní mnohem hladším asfaltem. Třeba trati Fuji, kde Nissan momentálně sadu N-Attack testuje.

Důvodem dané adaptace přitom mají být hlavně speciální tlumiče Öhlins, které lze nastavovat ve čtyřech režimech. Minimálně jeden z nich by totiž vždy měl ideálně odpovídat trati, na které se zrovna budete pohybovat. Další oporu lze očekávat od nových stabilizátorů a lehce poupraveny byly i kotouče předních brzd.

Z dalších prvků, které sada N-Attack zahrnuje, lze pak zmínit redukci hmotnosti, výměnu některých komponentů motoru a především nový aerodynamický kit, který je na přiloženém videu jasně patrný díky odlišnému zbarvení. Mimo to ovšem dorazí i sportovní skořepiny Recaro, jejichž zadní část je stejně jako řada dalších prvků z karbonu.

Veškeré změny přitom mají napomáhat vozu hlavně v rychlých zatáčkách, jak ostatně zazní přímo na videu. Ověřit si to ovšem budete moci až někdy v létě, kdy by sada N-Attack měla zamířit do prodeje. My jsme přitom zvědavi hlavně na její cenu.

Petr Prokopec