Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sportovní modely japonské značky ještě pár let nedorazí. Mazda všechny své kapacity věnuje kmenovému portfoliu a modernizaci motorů.

Nová generace Mazdy CX-5 je již pár dní na světě a znovu nebude mít pod kapotou pohonné ústrojí, které by lezlo Evropské unii do útrob. Místo toho má nejmenší agregát dvoulitrový objem. Navíc značka vzápětí uvedla, že downsizing bude odmítat i nadále a do budoucna chystá spíše odhalení motorů až o čtyřlitrovém objemu.

V souladu s těmito informacemi se znovu objevily spekulace o návratu variant MPS, které ještě přiživila neoficiální ilustrace sportovně laděného SUV CX-5. Za tu je zodpovědný Maďar X-Tomi, který modelu nadělil agresivnější čelní nárazník, odlišné boční prahy a větší litá kola. Kromě toho dostaly ochranné plasty stejný lak jako zbytek karoserie.

Jedná o drobné retuše, přesto autu velice sluší. Souběžně s nimi by jistě dorazily také úpravy motorového prostoru a podvozku. Bohužel, v oficiální rovině s ničím takovým nelze příliš počítat. Mazda již několikrát dala najevo, že v jejím rozpočtu na takovou věc není místo a nejprve je třeba obměnit a upevnit pozici klíčového portfolia.

Kromě toho automobilka chystá modernizaci všech svých pohonných jednotek, čemuž je věnována značná pozornost. Jakýkoliv přesah spojený se sportovními variantami, které sice oslní celý svět, ale nemohou počítat s velkými prodeji, je proto zatím zcela mimo hru. Modely MPS lze tak čekat až v řádu let, pokud si je zákazníci stále budou přát.

Ilustrace: X-Tomi Design

Petr Prokopec