Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Když se na Ringu dostanete v takové rychlosti mimo trať, dost často to končí ránou Tady se to zázrakem nestalo, fascinující podívaná je to i tak.

Severní smyčku Nürburgringu si člověk spojí spíš s okruhovými závody, nakonec to je závodní okruh. Na okolních silničkách se občas jezdí i rallye, část jedné z jeho etap se jede i na samotné Nordchleife, v protisměru. To je ale výjimka, na Severní smyčce by se člověk měl držet na asfaltu. Tomuto pilotovi BMW řady 3 generace E30 ale trocha rallye možná chyběla.

Schwedenkreuz, kde se incident odehrál, je docela náročné místo. Jezdí se tam rychle, přitom uprostřed oblouku je nejdříve nerovnost a pak hrb, na kterém se auta odlehčují. Při špatné pilotáži to pak velice často vede v přetáčivému smyku. Ten ještě není úplně kritický, přestože se udává ve vysokých rychlostech, zkušení jezdci ho dokáží ustát. Problém nastává při pozdní popř. přehnané reakci. V prvním případě jde auto dovnitř oblouku, ve druhém ven. To obvykle mívá horší následky a občas to končívá děsivě. Piloti Méganů RS či Civicu Type-R by mohli vyprávět.

Je otázka, kde je hlavní příčina nehody tohoto BMW. Jde vidět že pilot smyčku zná a rozhodně nedělá školácké chyby. Hrb jede pod plynem, před ním brzdí tak akorát a nedělá nic, co by auto mohlo rozhodit. Jediným problémem může být volba stopy s příliš časným nasazením oblouku, zbytek nejspíše bude vinou nastavení auta. Majitel se v diskuzích na Youtube vyjádřil, že to bylo jeho 103. kolo, ovšem s BMW jezdí krátce, navíc na něm má okruhově nastavený podvozek. To bývá výhodou na běžných okruzích, Nordschleife ale je hrbolatá a s auty s měkčím nastavením se tam jezdí snáze.

Vůz se dostal mimo trať na vnitřní straně oblouku, kde zvedl úctyhodné množství prachu. Svodidlům se ale vyhnul, dalo by se říci, že i pilotovou zásluhou. Pak se dostal přes trať na druhou stranu, ale i zde zůstalo jen u jarní orby. Na prvním videu by člověk i čekal, že pilot dotáhne jízdu bokem až zpět na trať a bude z toho pozoruhodný průjezd jako z časů skupiny B, ale tak to nakonec nedopadne. Špatný konec tato eskapáda ale také nemá, a tak je z toho nakonec hlavně o zkušenost navíc pro pilota. Nestává se, aby nebyla takováhle zkušenost vykoupena minimálně pomačkanými plechy a tučným účtem za poškozená svodidla...

Marek Bednář