Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

O Rallye Köln-Ahrweiler jste nejspíš ještě neslyšeli. Její název si ovšem zapamatujte, občas se totiž jede na Severní smyčce. Ovšem v opačném gardu.

Každým rokem se jedou tisíce závodů, přičemž šampionát Formule 1 patří mezi ty nejsledovanější. Mimo to tu ovšem máme třeba německé mistrovství cestovních vozů DTM či zámořský Nascar. I tyto série si již vybudovaly značnou reputaci a zná je i spousta lidí na opačné straně Atlantiku, což se o takové Rallye Bohemia asi říci nedá. A stejně tak bude zřejmě většině lidí neznámá i Rallye Köln-Ahrweiler, která se jede vždy druhý listopadový víkend v Německu.

Jedná se přitom o již zavedený podnik, jehož první ročník se odehrál v roce 1971. Od té doby se jej zúčastnila řada jezdců, třeba i takový Walter Röhrl. Ten rallye vyhrál v letech 1994 a 1996, přičemž zavzpomínat přitom mohl na mladá léta. Podnik je totiž závodem historických vozů, načež německá legenda usedla v prvním případě za volant Fordu Escort TC, ve druhém pak do kokpitu Opelu Ascona A.

My se ovšem nebudeme zabývat až tak Röhrlovými úspěchy, ale rokem 2013. V tomto období byla totiž do rallye zakomponována i vložka, jež zahrnuje Severní smyčku Nürburgringu. Na tom by nebylo nic až tak zvláštního, neboť závodů se v Zeleném pekle jede spousta. Nicméně pouze v případě Rallye Köln-Ahrweiler se závodníci vydávají na dvacetikilometrovou trať v protisměru.

Jak tedy vypadají známá místa ze zcela jiné perspektivy? Na to se můžete podívat na níže přiloženém videu. Jezdec Patrick Simon sice své starší Porsche 911 dokonale neovládá (všimněte si hlavně problematické práce s meziplyny při brzdění, která je auta této koncepce velmi důležitá), jeho jízda po trati, kterou sice důvěrně znáte, ale ve zcela opačném směru, je ovšem zajímavá i tak. Jestliže je Ring nevyzpytatelný i za normálních okolností, v tomto gardu to platí dvojnásob. Však se na to podívejte sami...

Petr Prokopec