Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejpurističtější 911 za poslední roky sice není zajímavá primárně svou dynamikou v přímce, záběry 320kilometrového tempa z kabiny ale nejsou k zahození.

Nové Porsche 911 R bylo jednou z největších hvězd letošní Ženevy. Jeho premiéra však měla poněkud hořkou příchuť, neboť v době příjezdu na výstaviště Palexpo byly již všechny dostupné exempláře rozebrány. Mohli jsme tak jen smutně přihlížet všem lákadlům, které si v Zuffenhausenu pro 991 šťastlivců přichystali. Tím nejpodstatnějším přitom byla přítomnost manuální převodovky.

Ruční řazení je v tomto případě spojeno s atmosférickým čtyřlitrovým šestiválcem, který zadní nápravu zásobuje 500 koňmi. V kombinaci s hmotností 1 370 kg přitom stojí za zrychlením z klidu na stovku za 3,8 sekundy, nejvyšší rychlost činí 323 km/h. Jak přitom toto tempo vypadá v praxi, to vám ukáže přiložené video kolegů z britského Eva. Je na něm sice vidět omezená zkušenost řidiče s jízdou tak vysokou rychlostí po německé dálnici a většinou jede citelně pomaleji, než by mohl. I tak se ale podíváme až k tachometrovým 320 km/h.

Jízdou v přímce sice nové Porsche 911 R primárně fascinovat nemá, spíše by mělo nabídnout maximální porci zábavy na technické trati. Zde mu přitom pomocnou ruku podává řiditelná zadní náprava či samosvorný diferenciál. Mimo to pak můžeme zmínit rovněž karbon-keramické brzdy nebo 20palcová kola s pneumatikami širokými 245 milimetrů vpředu a 305 mm vzadu.

Kabinu je pak možné navolit i bez klimatizace a navigace, což společně s látkovými poutky namísto klasických klik dveří dokazuje, jak moc se Porsche snažilo udělat model 911 R puristickým. Nic sice nebylo zrovna zadarmo, nicméně se dá počítat s tím, že kvůli tomuhle autu by řada lidí bez okolků prodala polovinu vlastních orgánů.

Petr Prokopec