Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Podívejte se na F1 s novými širšími pneu, monoposty vrací do 90tých let (+ videa)
3.8.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Formuli 1 od příštího roku čekají změny, jenž mají na okruh přinést více rychlosti i vzrušení. Nové obutí je jedním z hlavních důvodů.
Od příštího roku se ve Formuli 1 čekají velké změny. Ochrana kokpitu Halo sice byla na poslední chvíli zamítnuta a nejspíše dorazí až před sezónou 2018, nicméně se širším obutím počítat můžeme. Nové pneumatiky Pirelli přitom před víkendovou Velkou cenou Německa vyzkoušel Sebastian Vettel, který na nich ve Fioranu odjel 120 kol.
Ve srovnání se stávajícím obutím se šířka nových pneumatik vpředu zvedne z 245 milimetrů na 305 mm, vzadu pak dokonce z 325 milimetrů na enormních 405 mm, což vrátí vizuální dojem z ef-jedniček kamsi do 90tých let, kdy podobně široké „gumy” používaly. Pro někoho možná překvapivě ovšem zůstane zachován 13palcový průměr ráfků a tedy vysoký profil pneumatik, ačkoliv mnohé návrhy volaly po příchodu až 18palcového průměru.
Podle analýz by příchod nových pneumatik měl zlepšit čas na kolo o 2 sekundy. Mimo to bylo stájím povoleno vylepšit aerodynamiku, monoposty tedy mohou počítat s větším množstvím radikálních přítlačných prvků. To by mělo přinést další dvousekundové zrychlení. A propast ještě navýší pohonné jednotky.
Vedení šampionátu si od těchto kroků slibuje návrat vzrušení na závodní okruhy, zvláště v kombinaci s výraznějším odříznutím pilotů od boxových zídek. Zda ale tyto naděje dojdou skutečného naplnění, to je nyní sporné. Aktuálně tak jen dodáme, že ještě tento týden nové pneumatiky vyzkouší Red Bull, na Mercedes ale přijde řada až v září.
Stranou všeho pak ještě můžeme zmínit další z Vettelových aktivit. Německý pilot se totiž nevěnoval pouze testům nového obutí, ale také PR. Pro partnerský Shell natočil poměrně zábavnou reklamu, kde Ferrari 488 GTB vymění za sanitku. S jejím řidičem pak svádí souboj se stopkami, což na první pohled nevypadá zrovna vyrovnaně.
Vítěze vám neprozradíme, místo toho jen uvedeme jeden vtipný fakt. Ačkoliv totiž ambulance na sobě nemá klasická označení značky a modelu, vcelku snadno jde identifikovat jako Renault Master. O její pohon se tak stará motor francouzské značky, jež Vettelovi dopomohla ke čtyřem mistrovským titulům. Že by náhoda?

















Vettel otestoval nejen suché široké pneumatiky, ale rovněž i mokré
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
První elektrické Ferrari konečně předvedlo svůj zvuk, je to také slušný bizár
před 4 hodinami
Číňané vzali svůj „Rolls-Royce pro chudé” a skočili s ním z ostrého srázu. Podívejte se, jak dopadl po 20 metrech letu
včera
Skutečné Bugatti vyzvalo na souboj dvacetkrát levnější „Bugatti pro chudé”. Opravdu to nemělo dělat
25.5.2026
Nejčtenější články
VW chce s novým Golfem navázat na jednu ze svých největších legend, jejích kvalit ale stěží dosáhne
29.4.2026
Číňané ukazují, co je to China Speed, hotový Freelander ukázali měsíc po konceptu i bez Land Roveru
29.4.2026
Ani Kaliforňané nekupují elektromobily, pokud jim je z velké části neplatí někdo jiný
29.4.2026
Elektrický Fiat 500 je takový propadák, že se na největším trhu světa neprodá už ani jeden denně, navzdory slevám přes 300 tisíc
30.4.2026
Je skutečně rok 2026 a venku je zbrusu nový šestiválec, dokonce ten úplně nejlehčí. Pro Mercedes může být ponižující spásou
30.4.2026
Živá témata na fóru
- Onboard videa 05.28. 16:45 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.28. 16:21 - Truck Daškam
- Rychlodotazy 05.28. 15:42 - mattonecz
- VZKAZY 05.28. 15:30 - pavproch
- whitelist & blacklist 05.28. 13:33 - pavproch
- Kdo má přednost? 05.28. 07:50 - Truck Daškam
- BMW Divize 05.27. 16:51 - pavproch
- Koníci z Maranella obecně 05.27. 09:12 - Vrooom
