Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Omezené možnosti konfigurace nového Porsche 911 GT3 RS 4.0 byly k dispozici již od jeho odhalení, teprve nyní je ale k dispozici plnohodnotný online konfigurátor. Nabízí některé pozoruhodné možnosti.

Příběh nejvypiplanějšího sportovního Porsche posledních let pro vás sledujeme velmi bedlivě již od úniku prvních oficiálních materiálů. Jeho podrobné představení jsme pro vás pak postupně vykreslili ve velkém článku mu věnovaném a později jsme přidali ještě několik desítek nových fotografií.

Porsche obvykle není z těch automobilek, které by představování svých novinek kdovíjak protahovalo, a tak byl hned od prvního představení k dispozici i online konfigurátor modelu GT3 RS 4.0. Jenže byl to v tu chvíli jen jakýsi vizualizér s omezenými možnostmi, nyní již nabízí kompletní škálu volitelných prvků. A tak si svou vysněnou RS 4.0 můžete v té správné konfiguraci složit i právě vy.

Jak už to u čistě sportovních modelů bývá, žádný zástup typických volitelných prvků se nekoná. Přesto najdeme v konfigurátoru několik pozoruhodných záležitostí. Předně je jím definitivně potvrzeno, že barvy karoserie budou k dispozici jen dvě (černá a bílá), na výběr bude dále jeden design kol ve dvou barvách (ty již uhádnete) a v interiéru bude možné volit ze třech sedadel s dvěma barevnými kombinacemi čalounění.

Zatím to vypadá skoro jako nabídka Fordu T, ale pár dalších možností se ještě najde. Krom omezené palety vcelku běžných možností (adaptivní světla, zatmavovací zrcátka, audio nebo navigační systémy a další podobné) nabízí i řadu svérázných prvků. Bez příplatku si můžete pořídit třeba větší palivovou nádrž o objemu 90 litrů, kterou vzhledem k rozložení hmotnosti mezi nápravy oceníte u tohoto vozu v některých situacích nejen kvůli delšímu dojezdu na jedno natankování. Bez příplatku jsou k dispozici též odlehčené halogenové světlomety, které ušetří přibližně 6 kg hmotnosti oproti standardním bi-xenonovým (a pak že xenony nic neváží...), eliminace automatické klimatizace (úspora hmotnosti je neznámá), naopak tučný příplatek bezmála 50 tisíc Kč (1 904 Eur) si musíte připravit na odlehčený li-ion akumulátor (-10 kg). Připlatit si dále lze za keramické brzdy (8 711 Eur), možnost měnitelné světlé výšky přední osy (2 975 Eur), šestibodové pásy (416,50 Eur) nebo hasící systém (149 Eur).

Podobných, více či méně „soutěžáckých” možností je v konfigurátoru více, a tak pokud si při pondělku chcete trochu zkrátit chvíli, můžete se svou vlastní konfigurací začít na této adrese.

Petr Miler