Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sám pilot, který s 918 dokázal stanovit nový rekord starého Nürburgringu mezi produkčními auty, připouští, že jeho výkon má rezervy. A mají je i pneumatiky.

Porsche 918 Spyder se na frankfurtském autosalonu rozzářilo do jasu produkčního provedení, ještě více dobrého světla na něj ale vrhl fakt, že navzdory odlišným očekáváním je to právě tento vůz, který zatím vítězí v boji o skalp Severní smyčky německého Nürburgringu. Někteří tedy o autenticitě záznamu s celým rekordem pochybují, ale to je tak skoro pokaždé - my v tomto případě můžeme jen dodat, že si asi málokdo dokáže představit, jak jezdí skoro devítisetkoňový hybridní sporťák, je to něco docela nového.

Kdo o pravosti svého rekordu nepochybuje, je sám pilot továrního auta, Mark Lieb. Ten nejenže říká, že je skutečný, pro australský Drive navíc konstatoval, že jím dosažený čas může být ještě lepší. Podle Lieba je v autě ještě více potenciálu, který je možný z něj na Nordschleife vykřesat a je tu ještě jeden faktor, který jej činí pomalejším. Podle testovacího jezdce Porsche byl vůz pochopitelně testován na standardních pneumatikách, které ale byly vyvíjeny i s ohledem na dosahování minimální spotřeby paliva (pro sporťák z roku 2013 pochybně příznačné). Pokud by byl obut byť jen na obutí adekvátní tomuto typu vozu, byl by rychlejší.

O kolik? Toť otázkou, šíří se ale spekulace o tom, že Porsche při vývoji auta používajícím jiné pneu dosáhlo i času 6:48. A to by bylo ještě pozoruhodnější - nezapomeňte, že čas 6:57 překonává i výkon závodního Ferrari 599XX a výsledek 6:48 by byl na úrovni času Radical SR8LM.

Jak moc Lieb či navazující spekulace přehání, je pochopitelně otázkou, pokud vás ale 918 Spyder zajímá, můžete si ji nově také složit dle vlastního gusta v konfigurátoru Porsche. Jen zabíjet čas tím přitom nemusíte, auto je stále k mání...

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografiích přímo z Frankfurtu

Zdroj: Drive

Petr Miler