Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Veloster nás svého času zaujal hlavně svým vzhledem, výkonu by si zasloužil více. Jak jezdí v provedení Turbo se 184 koňmi pod kapotou?

Krása je jeho spása, tak jsme kdysi nazvali test Velosteru s motorem 1,6 GDI. Základní benzínová jednotka sice nebyla špatná, okouzlit ale nesvedla. U posíleného Velosteru Turbo už o velké kráse hovořit nelze, v matné šedi vypadá spíše jako nějaké přepadové vozidlo, o tom si ale povíme více až v testu. Nejzajímavější na něm totiž není to, kde má jakou bouli či hranu, ale novinka pod kapotou.

Byli jsme na ni hodně zvědaví, protože jde vlastně o první výkonný motor Hyundai určený pro jeho kompaktní stoje. Ve Velosteru je spojen více s „americkou” technikou značky, ale až se jednou dostane do nabídky i30 či sesterského Cee'du, pomine snad poslední racionální argument, proč se novým Korejcům vyhýbat. Až dosud, pokud jste chtěli přece jen slušnější dynamiku, museli jste vzít za vděk buď nafťáky, nebo hledat u konkurence. Je tedy reálná šance na to, aby i30 či Cee'd mohly pomýšlet na zájem řidičů hledajících přinejmenším svižný kompakt?

Jednoznačně ano. Nový motor má ty vlastnosti, které bychom od podobné jednotky očekávali. Nevadí mu jízda při 1 500 otáčkách, na druhou stranu stačí šlápnout na pedál a zabere a bez výkyvů táhne až do 6 500 ot./min. Bohužel se to neobejde bez znatelného nadýchnutí, které ještě zvýrazní softwarový filtr řidičových pokynů, který se nastěhoval kamsi mezi plyn a motor. Ale chtít více v Evropě roku 2012 je jako toužit po večeři s dvacetiletou Brigitte Bardot - některé věci už se prostě nestanou.

Motor má navíc i přes svůj výkon poměrně umírněný apetit. Jen s trochou snahy s ním lze jezdit do 6 l/100 km a jen opravdu řádné prohánění koní přinutí vyšplhat údaj o spotřebě nad dvojnásobek této hodnoty. Spotřebě i dynamice pomáhá i na krátko poskládaná převodovka, které se naštěstí vyhnulo bruselské natahování na skřipec. Litovat tak jen můžeme, že zatímco Američané dostanou 204 koní, v Evropě jich je o 18 méně.

Jak rychle tedy Veloster Turbo v evropském provedení dokáže uhánět? Na to se podívejte na přiloženém videu, všemi podstatnými vlastnostmi korejského hot-hatche budeme zaobírat v podrobnějším testu. Už brzy, samozřejmě na Autoforum.cz.

Autoforum.cz