Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stejně jako California T je i druhý osmiválcový s turbem model osazen netěsnícím palivovým potrubím. Problém tak nejspíše nemají jen vozy ze zámoří, ale všechny.

Severoamerické divize italského Ferrari před dvěma dny oznámila, že ve Spojených státech pozastavila prodej modelu California T. Souběžně s tím povolala do servisů již vyexpedovaných 185 exemplářů, u kterých hrozí riziko požáru. Podle tiskového prohlášení totiž palivové potrubí dokonale nepřiléhá k plnícímu potrubí palivové pumpy, načež existuje možnost úniku paliva do motorového prostoru a tedy vzniku menšího ohnivého pekla.

Momentálně tu bohužel nemáme informace o evropských vozech, místo toho se ukazuje, že celá záležitost má mnohem větší rozměry. Ferrari North America totiž nově pozastavilo rovněž prodej modelu 488 GTB, a to ze stejného důvodu. Tedy kvůli vadnému komponentu od subdodavatele. Jelikož přitom v zámoří dosud nedošlo k převzetí jediného vozu zákazníkem, nedočkali jsme se protentokrát žádné svolávací akce, ale „pouze” onoho zastavení prodeje.

Oba vozy se vrátí do nabídky ve chvíli, kdy bude vadný komponent nahrazen plně doléhajícím. Jelikož jde ovšem o stejnou součástku u obou vozidel vybavených tímtéž, jen jinak naladěným 3,9litrovým motorem V8, je téměř jisté, že stejným potrubím jsou vybaveny všechny exempláře Ferrari California T vyrobené v období mezi 8. zářím a 11. listopadem a také nejspíše všechny dosud vyprodukované kusy modelu 488 GTB. Komunikace svolávacích akcí kdekoli jinde ve světě ale není tak jasná jako v USA.

Pro italskou automobilku na každý pád nejde o první „porodní bolest“ spojenou s požárem, dnes již více než známá je situace spojená s příchodem modelu 458 Italia (tedy předchůdce Ferrari 488 GTB) na trh. V tomto případě dokonce k několika samovznícením skutečně došlo, na rozdíl od současnosti, kdy není známo, že by došlo k nějakému incidentu.

Petr Prokopec