Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Závodní Clio bude vážit minimálně 1 150 kg, přičemž nabídnout hodlá výkon přes 210 koní. Ten bude přenášet šestistupňová sekvence na přední kola.

Není tomu dlouho, co jsme avizovali vstup Toyoty GT 86 na kolbiště světových rallye, a to v rámci skupiny R3. Ke stejnému výletu se ovšem chystá také Renault, i když jeho Clio Renaultsport R3T bude již podle názvu závodit v rámci jiné kategorie. Daná specifika zde totiž počítají s přeplňovaným motorem o objemu maximálně 1,6 litru, zatímco hmotnost může činit minimálně 1 150 kg. Další z podmínek pak stanovují pohon jedné nápravy a výrobu alespoň dvou a půl tisíce sériových kousků, jež jsou potřeba k získání homologace.

Dá se předpokládat, že ani s jedním parametrem nebude mít Renault problém, konec konců, motor dané specifikace již pohání standardní Clio RS. Vyšponovat výkon někam nad 210 koní tak nebude nějak extrémně náročné, což platí také o výměně dvouspojkového automatu EDC za šestistupňovou sekvenční převodovku Sadev s pádly pod volantem. Ta přitom bude výkon nadále přenášet na přední kola.

Francouzská automobilka rovněž potvrdila, že elektroniku dodá Cosworth, brzdy PFC a tlumiče budou pocházet od Sachse. Tím ale jakékoliv údaje týkající se techniky končí. Doplnit je tak můžeme maximálně prohlášením, že Renault již rallyovou novinku začal testovat a výsledky jsou velmi slibné. Zřejmě tedy bude dodržen plán, podle kterého by Clio R3T mohlo získat licenci v druhé půli příštího roku, naplno tak zasáhne až do sezóny 2015.

Petr Prokopec