Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Výrazný odklon nového Clia RS od očekávání nemalé části jeho klientely je nám dobře známý už od dob prvního svezení. Renault jej opatrně přiznává až nyní.

Že nové Clio RS nabídne docela jiné svezení než jeho dosavadní a nutno říci, že mezi nadšenými řidiči po právu ceněné generace, bylo zřejmé už od jeho prvního představení. Mohl se ale stát zázrak a auto mohlo i s povinným automatem a přeplňovaným motorem nabídnout něco podobného jako předchozí generace s povinným manuálem a dvoulitrovou atmosférou. Jenže zázrak se nestal a auto se už v našem prvním testu vybarvilo jako relativně nezáživné GT, nikoli emocemi hýřící RS. Novinku jsme od té doby zkusili ještě jednou, kolega ale necítil nutkání k dříve řečenému něco dodat - výborný podvozek, tak nějak snesitelné turbo a nesnesitelný automat, tohle definuje dnešní RS z pohledu klientely, která jej roky kupovala.

Renault se při narážkách na tato témata tvářil vždy velmi sebevědomě, menší výměna názorů viceprezidenta Renaultu pro produktové plánování, Philippa Kleina, s kolegy z Auto Expressu na frankfurtském autosalonu ale ukázala, že Francouzi poněkud ztrácí půdu pod nohama. „Byli tu lidé, kteří auto zprvu kritizovali, ale pak, když si s ním sjeli, zcela změnili svůj názor. Tohle ale neplatí pro všechny, někteří si stále myslí, že auto se řídí příliš snadno, není dostatečně ostré,” přiznal Klein, že Renault registruje nezájem části zákazníků z výše zmíněných příčin.

Britští kolegové jej dokonce přímo spojují s absencí manuální převodovky v nabídce. Renault bude muset na autě změnit více než to, Klein ale hýří odhodláním naslouchat zákazníkům a přizpůsobit auto jejich představám. „Můžeme zrevidovat a změnit věci s pokračujícím časem,” konstatoval Klein a na otázku, zda se nové Clio RS mělo líbit širšímu okruhu zákazníků, odpověděl: „Ano, ale cílem byl také nezapomenout na ty, kteří vyžadují více radikální přístup.”

To se Renaultu úplně nepovedlo, pozitivní ovšem je, že nyní už ví, že se nevydal tou nejlepší cestou. „Budou tu specifičtější verze, které teprve přijdou,” uklidňuje Klein. Že by mluvil o novém Cliu RS Gordini? Možné to je, tak jako tak se ovšem zdá, že Francouzi jsou si vědomi svého omylu, hodlají jej napravit a neudělat tutéž chybu jako Volkswagen, který po letech neúspěšných prodejů Fabie RS přišel na to, že auto vlastně moc lidí nechce, a tak jej nemá smysl vyrábět. Řešením by přitom byla změna a snad právě k té se u Renaultu schyluje...

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografiích přímo z Frankfurtu

Zdroj: Auto Express

Petr Miler