Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ne, německá automobilka tu japonskou nekopírovala, ani u ní nekradla. To ale neznamená, že by skládání střešního panelu nemohlo být podobné.

Pro německou automobilku Porsche byl detroitský autosalon extrémně důležitý, neboť na americké půdě holdující právě otevřeným vozů představila svou nejnovější reinkarnaci „bezpečného kabrioletu“. Tedy model Targa, který se díky oblouku nad předními sedadly vrací ke svým kořenům. Ovšem pouze na první pohled, protože zatímco dříve byl daný střešní díl odnímatelný manuálně, nyní mají jeho odsun nad pohonnou jednotku na svědomí elektromotory.

I tato koncepce nás přitom vrací do minulosti, nikoliv ovšem ke značce Porsche, nýbrž k Hondě, která v polovině 90. let minulého století vybavila obdobným skládacím systémem svou tehdy novou generaci modelu CRX. Ta tak následně po řidiči vyžadovala jen malé přispění v podobě zaklapnutí či naopak odklapnutí střešního panelu, zbytek ovšem zařídila automatika, jak si můžete prohlédnout na posledním z přiložených videí.

Porsche tento nápad neodcizilo, ani nezkopírovalo, jisté shody tu ovšem jsou, i když rozhodně ne v délce samotného představení. Zatímco u Porsche máte plátno dole za pouhých 19 sekund, u CRX čekáte dvojnásobně déle. Vše navíc nepůsobí zrovna robustním dojmem. U nové 911 Targa naopak celá operace vypadá elegantně a jednoduše.

Zdroj: MotorAuthority

Petr Prokopec