Autoforum

Najväčším problémom u týchto super rýchlych áut nie je motor či brzdy, ale pneumatiky. Už pre Veyron sa vyvíjali špeciálne pneumatiky na mieru. To isté je u Chironu.

Tie najrýchlejšie bežné gumy sú možno do rýchlosti 350 km/h. Lenže vyrobiť gumy, čo zvládnu o 100 či 150 km väčšiu rýchlosť, nie je maličkosť. Tam treba špeciálny výskum a vývoj, ako sa kolesá v takej rýchlosti správajú. A pneumatiky musia vydržať nie 100 či 200 kilometrov ako v F1-ke, ale niekoľko tisíc a pritom stále zabezpečovať bezpečnú jazdu.

Takže som veľmi zvedavý, ako tá americká firma vyriešila tento problém.

Tak gumy jsou jasné.

Na test krátkodobě to vydrží a mezi lidi pošlou verzi s omezením na menší rychlost s možností to otevřít za příplatek ale "bez záruky" a na závodní účely půjde verze "bez záruky" a bude ještě dražší :o)

Nejrychlejším sériově vyráběným autem je Porsche 911 (991) gt2 rs a nejrychlejším autem homologovaným na silnice vůbec je mclaren p1 lm.

Toto je rychlostně řekněme na úrovni porsche 991 gt3, nebo ferrari 458 speciale. Rychlejší to nebude.

Rychlost = okruh. Rovinky = totální nesmysl, který prověří funkční a všestrannou rychlost supersportu tak maximálně z 5%