Reklama

Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo

Odhadovat budoucnost je vždy věštění z křišťálové koule - nikdo neví, kam se vývoj reálně stočí. O to zajímavější je prohlédnout si taková auta s odstupem času.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Fascinace a historie

Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo

14.3.2018 | Petr Miler

Odhadovat budoucnost je vždy věštění z křišťálové koule - nikdo neví, kam se vývoj reálně stočí. O to zajímavější je prohlédnout si taková auta s odstupem času.

Projekt německého ministerstva pro výzkum a technologie, spuštěný na konci 70. let 20. století, měl ukázat, jak by se mohli lidé přepravovat v budoucnosti. O realizaci jednotlivých nápadů se měly postarat německé automobilky, přičemž hlavním cílem aut pro přelom 20. a 21. století, měla být nízká spotřeba. A když firmy prezentovaly své výtvory na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1981, mezi jinými se objevil i Volkswagen Auto 2000.

Konkrétní cíle projektu zněly takto: auta s hmotností do 2 150 kg mají dosáhnout spotřeby 11 litrů na 100 km, stroje v kategorii 1 250 - 1 700 kilogramů byla stropem hodnota 9,5 litru. Také vozy musely uvézt pohodlně čtyři dospělé osoby i se zavazadly a výkonem, spolehlivostí a velikostí musely být alespoň na roveň soudobým automobilům.

Auto 2000 od VW dostalo aerodynamický design, nikoliv nepodobný fastbacku. Co nejnižšímu odporu vzduchu bylo podřízeno všechno, všimněte si například jen jediného zrcátka na levé straně auta a zakulacených hran, zcela odlišných od čehokoliv, co v té době Volkswagen prodával. Také celoplošné kryty plechových kol tu byly pro snížení odporu vzduchu. Kliky nevystupovaly z karoserie a přední světla měla kryt, aby byla příď hladší. A jediný stěrač má menší odpor vzduchu než dva. Výsledek byl koeficient odporu vzduchu 0,25, což je i na dnešní dobu ohromující hodnota, kterou i spousta současných hybridů může tomuto 34 let starému prototypu závidět.

Pokud vám příď tohoto stroje něco připomíná, je to správný pocit. Třetí generace Volkswagenu Passat, která se začala vyrábět až o 7 let později, si odtud brala více než inspiraci. Koncept tady VW skutečně ukázal cestu, kterou vůz prorážel na platformě Golfu, třebaže trochu upravené. Tohle Auto 2000 bylo dlouhé 401 cm, široké 167 cm a vysoké 135 cm. A jeho hmotnost činila dnes fantastických 780 kilogramů, zejména díky použití laminátu a podobných materiálů. To je další jasný odkaz do budoucnost.

Interiér, jak říkalo zadání, pojal čtyři dospělé osoby i s jejich zavazadly. Cestujícím se dostalo také jistého pohodlí, vnitřek byl totiž až na drobné změny přejat z existujících modelů Volkswagenu. Například palubní deska byla dobrým příkladem, forma u ní následuje funkci, jako u ostatních VW té doby, nikoliv naopak, jak to je u konceptů ve zvyku dnes. Jedinou velkou změnou je nahrazení analogových budíků přístrojového štítu digitálními, což na přelomu 70. a 80. let nebylo neobvyklé ani u produkčních aut. Také k tomuto se dnes auta vrací, třebaže v podstatně sofistikovanější podobě.

Techniku tohoto stroje, zejména tedy motory, lze označit za předzvěst dnešního downsizingu. Existovaly tři varianty, dvě dieselové a jedna benzínová a všechny tři byly přeplňované. Základem byl 1,2litrový tříválcový turbodiesel o 53 koních a 98 Nm, který tento stroj rozpohyboval na 100 km/h za 18,2 vteřiny a zvládl maximálku 161 km/h. Lehce silnější byla kompresorová verze tohoto motoru, ta poskytovala 60 koní a 117 Nm, což znamenalo 15,8 s na stovku a 186 km/h nejvyšší rychlosti.

Třetí variantou byl benzínový motor, rovněž kompresorový, který měl objem jednoho litru a čtyři válce. Nebyl však o tolik silnější - dával 75 koní a 107 Nm. Byl také jediným motorem, který byl párován s automatickou čtyřstupňovou převodovkou. Diesely spolupracovaly s manuálem, označeným 4+E. Nehledejte tu nic převratného, byla to prostě pětistupňová manuální převodovka, ale pátý kvalt byl označen jako E, tedy Eco, protože byl velmi dlouhý a měl se používat jako rychloběžka pro co největší snížení otáček při jízdě po dálnici. I s touto věcí se dnes setkáváme ve spoustě moderních aut.

Výsledky stran nízké spotřeby se ale dostavily. Slabší diesel jezdil za 4,2 litru paliva na 100 km, silnější za 4,6 litru a benzínový motor zvládl 100 km za 7,9 litru. I zde se tedy Volkswagen strefil - v roce 2000 existovala benzínová i dieselová auta, schopná jezdit s podobnými hodnotami spotřeby, jen měla nezřídka dvojnásobný objem i výkon a ne vždy k tomu potřebovala turbodmychadla.

Podobně jako spousta podobných cvičení, ani Volkswagen Auto 2000 se nikdy nedostal do výroby, tady to nakonec ani nebylo cílem. Se spoustou technických aspektů se nicméně Wolfsburg docela trefil, třebaže nikoli do roku 2000, ale spíše k tomu aktuálnímu, 2018. Dnes existují motory o malých objemech s přeplňováním, které se dostávají i do velkých aut a jezdí za spotřeby podobné jako toto Auto 2000. Jen mají naštěstí dvojnásobek výkonu. Nemluvě o dalších aspektech. Jen je otázkou, jak moc tímto směrem zamířil přirozený vývoj a jak moc jej do těchto míst poslaly tržní regulace nikoli nepodobné zadání někdejší německé soutěže...

Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 1 - 1981 volkswagen auto 2000 00Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 2 - 1981 volkswagen auto 2000 01Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 3 - 1981 volkswagen auto 2000 02Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 4 - 1981 volkswagen auto 2000 03Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 5 - 1981 volkswagen auto 2000 04Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 6 - 1981 volkswagen auto 2000 05Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 7 - 1981 volkswagen auto 2000 06Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 8 - 1981 volkswagen auto 2000 07Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 9 - 1981 volkswagen auto 2000 08Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 10 - 1981 volkswagen auto 2000 09Takto si VW před 37 léty představoval auto budoucnosti. Netrefil toho málo - 11 - 1981 volkswagen auto 2000 10
Volkswagen Auto 2000 předběhl dobu designem o pár let, aerodynamikou a technikou o pár desetiletí a

Petr Miler

Další zajímavé články:

Reklama
Reklama

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše